メタニウム DC

I-DCS×奥田学　Metanium DC

メタニウムDC 製品PR

「DC（デジタルコントロール）ブレーキ」は、ブレーキ力の強弱をマイコンで意図的に制御。図中赤線のブレーキカーブのように、スプール回転が急上昇するリリース直後はほぼノーブレーキで、回転がピークに達したところでブレーキ力が急激に立ち上がり、その後は必要最小限のブレーキ力を適宜加える…といったコントロールを自動的に行い、飛距離を大幅に向上させることができます。

また、向かい風による失速など、スプール回転数にイレギュラーな変化を検知した場合には、瞬間的にブレーキ力を強めてバックラッシュを回避。さらに「最後のひと伸び」を確保するためにブレーキ力を断続的に緩めたりと、従来のシステムでは考えられない高度な制御を自動で行う、最先端のブレーキシステムです。

ルアーウェイトに応じて「5段階外部ダイヤル」を調整

※（　）内はルアーの重さで、数値はある程度の目安です。実際はルアーの形状による空気抵抗で多少異なる場合があります。

「3モード内部ダイヤル」でラインの種類を選択

I-DC5は「ナイロン」「フロロ」「PE」とラインによって選択できる3モードの内部ダイヤルと、ルアーのウェイトに応じて調整する「4ボリュームセミオート」＆「フルオート」の5段階外部ダイヤルを備えた画期的デジタルコントロールブレーキシステムです。

Metanium DC XG

DCブレーキはシマノ独自のブレーキ構造。SVS∞（インフィニティ）も素晴らしいブレーキシステムだが、急激な環境変化へのDCブレーキの対応力は目を見張るものがある。たとえばキャストする瞬間に突風が吹いたときなどは、使い込んで慣れているリールでもバックラッシュに見舞われることも少なくないが、DCブレーキは予期せぬルアーの失速に対してもスムーズに過剰な回転を抑えてくれる。事実、「NEWメタニウムDC」を使ったロケでは一度のバックラッシュもなかった。それでいながらキャスタビリティが妨げられることもなく、置かれた環境下でベストと思われる飛距離を叩き出してくれるので、釣りのリズムがまったくと言って良いほど崩れない。内部ダイヤルで使用ラインにモードを合わせておけば、あとは外部ダイヤルによってボート上でも簡単に微調整を行えるのもうれしい。加速時のノーブレーキ制御による飛距離の伸びも、十分に体感できるレベルだ。