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メタニウム DC

OFF

https://dassets2.shimano.com/content/dam/Shimanofish/Common/Productsrelated/cg2SHIFGlobalREEL/cg3SHIFGlobalREELBaitReel/SICPlanningProducts/Product/PRD_a075F00002jaDokQAE_main.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.481.481.jpeg

15メタニウムDC
15メタニウムDC

メタニウム DC

57,800円 (税別)
マイクロモジュールギア
X シップ
HAGANE ボディ
I-DC5
S3Dスプール
S A-RB
スーパーフリースプール
海水OK

DCにしか出来ないことがある

新開発の2つのダイヤル式I-DC5を搭載。
ベストなブレーキ力をイージーにセレクト。

マイクロモジュールギア、X-SHIP、S3Dスプールといった先進の機構をまとい、ベイトリールの可能性を追求してきた「メタニウムシリーズ」に、新開発のI-DC5を搭載した「NEWメタニウムDC」が加わりました。I-DC5とは、ナイロン、フロロ、PEとラインによって選択できる3モードの内部ダイヤルと、ルアーのウエイトによって選ぶ4ボリュームセミオート&フルオートの外部ダイヤルを備えた画期的なデジタルコントロールブレーキシステムです。従来は組み立て式だったマグネットを1ピースの4極着磁リング磁石に置き換えることで、有効磁力面が増大。約30%ブレーキ力がアップするだけでなく、リリース直後に一瞬のノーブレーキ帯を設けることでMAX回転数が約12%向上し、伸びやかかつ安定したロングキャストが可能になりました(数値はいずれも当社比)。これぞ高性能バーサタイルです

CONCEPT MOVIE コンセプトムービー

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I-DCS×奥田学 Metanium DC

 

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メタニウムDC 製品PR

KEY FEATURE キーフィーチャー

DCブレーキとは?

「DC(デジタルコントロール)ブレーキ」は、ブレーキ力の強弱をマイコンで意図的に制御。図中赤線のブレーキカーブのように、スプール回転が急上昇するリリース直後はほぼノーブレーキで、回転がピークに達したところでブレーキ力が急激に立ち上がり、その後は必要最小限のブレーキ力を適宜加える…といったコントロールを自動的に行い、飛距離を大幅に向上させることができます。

また、向かい風による失速など、スプール回転数にイレギュラーな変化を検知した場合には、瞬間的にブレーキ力を強めてバックラッシュを回避。さらに「最後のひと伸び」を確保するためにブレーキ力を断続的に緩めたりと、従来のシステムでは考えられない高度な制御を自動で行う、最先端のブレーキシステムです。

 

 

「I-DC5」ブレーキシステムの特徴

ルアーウェイトに応じて「5段階外部ダイヤル」を調整

※( )内はルアーの重さで、数値はある程度の目安です。実際はルアーの形状による空気抵抗で多少異なる場合があります。

 

 

「3モード内部ダイヤル」でラインの種類を選択

I-DC5は「ナイロン」「フロロ」「PE」とラインによって選択できる3モードの内部ダイヤルと、ルアーのウェイトに応じて調整する「4ボリュームセミオート」&「フルオート」の5段階外部ダイヤルを備えた画期的デジタルコントロールブレーキシステムです。

IMPRESSION インプレッション

急激な環境変化への対応力と伸びやかな飛距離は特筆ものだ。

伊豫部 健 KEN IYOBE

Metanium DC XG

DCブレーキはシマノ独自のブレーキ構造。SVS∞(インフィニティ)も素晴らしいブレーキシステムだが、急激な環境変化へのDCブレーキの対応力は目を見張るものがある。たとえばキャストする瞬間に突風が吹いたときなどは、使い込んで慣れているリールでもバックラッシュに見舞われることも少なくないが、DCブレーキは予期せぬルアーの失速に対してもスムーズに過剰な回転を抑えてくれる。事実、「NEWメタニウムDC」を使ったロケでは一度のバックラッシュもなかった。それでいながらキャスタビリティが妨げられることもなく、置かれた環境下でベストと思われる飛距離を叩き出してくれるので、釣りのリズムがまったくと言って良いほど崩れない。内部ダイヤルで使用ラインにモードを合わせておけば、あとは外部ダイヤルによってボート上でも簡単に微調整を行えるのもうれしい。加速時のノーブレーキ制御による飛距離の伸びも、十分に体感できるレベルだ。

FEATURE 特徴

HAGANE_RL
HAGANE

金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。

過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。


MICROMODULE_RL_BT
マイクロモジュールギア

小型精密ギアが密にかみ合う新型駆動システム。

超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない"シルキー"な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下(当社比)、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。


XSHIP_RL_BT
X シップ

ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。


HAGANEBODY_RL_BT
HAGANE ボディ

軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。


I-DC5_RL_BT
I-DC5

3モードの内部ダイヤルに加え、5段階の外部ダイヤルでセレクト。4極着磁リング磁石によりバックラッシュを抑え適切なブレーキを実現しました。


S3D_RL_BT
S3Dスプール

切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上しました。その結果キャスト時の静穏性が向上しています。(当社比)


SA-RB_RL_BT
S A-RB

特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。


SUPERFREESPOOL_RL_BT
スーパーフリースプール

クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみ。ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。


KAISUIOK_RL_BT
海水OK

IDV_FEATURE_a075F00002jaDokQAE_01
HG

IDV_FEATURE_a075F00002jaDokQAE_02
NORMAL

LINEUP ラインナップ

SPECIFICATION スペック表

品番

ギア比

最大ドラグ力(Kg)

自重(g)

スプール 径(mm)/幅(mm)

糸巻量ナイロン(lb-m)

最大巻上長(cm/ハンドル1回転)

ハンドル長さ(mm)

ベアリング数BB/ローラ―

夢屋ハンドルノブタイプ

夢屋ハンドルタイプ

本体価格(円)

商品コード

RIGHT 6.2 5 190 34/22 12-120,14-100,16-85,20-70 66 42 9/1 A BH-1

57,800円

033765 *
LEFT 6.2 5 190 34/22 12-120,14-100,16-85,20-70 66 42 9/1 A BH-1

57,800円

033772 *
HG RIGHT 7.4 5 190 34/22 12-120,14-100,16-85,20-70 79 42 9/1 A BH-1

57,800円

033789 *
HG LEFT 7.4 5 190 34/22 12-120,14-100,16-85,20-70 79 42 9/1 A BH-1

57,800円

033796 *
XG RIGHT 8.5 5 195 34/22 12-120,14-100,16-85,20-70 91 48 9/1 A BH-1

57,800円

034304 *
XG LEFT 8.5 5 195 34/22 12-120,14-100,16-85,20-70 91 48 9/1 A BH-1

57,800円

034311 *

注記 ※XGはエキストラハイギア仕様、HGはハイギア仕様です。
△最大巻上長は、スプール最外径による計算値となっています。