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ハイパーフォース LB[HYPERFORCE LB]

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23ハイパーフォース LB

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23ハイパーフォース LB

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23ハイパーフォース LB

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23ハイパーフォース LB

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23ハイパーフォース LB

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23ハイパーフォース LB
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ハイパーフォース LB

49,800円~ 52,800円 (税別)

意のままに操る。ルアーのためのレバーブレーキ

ハイパーフォースLBは多彩なルアーフィッシングに対応するため新たに構築したLBリールです。従来の磯釣り用レバーブレーキに比べ、レバーを引く力に比例したスムーズなブレーキ調整が可能なEXS(エクス)ブレーキを搭載。レバー形状もレバー横から糸が取りやすい専用ストレートレバーを搭載。シーバスやエギングはもちろん、ローター逆転のテクニカルなフォールを駆使した一つテンヤやメタルスッテなど、活躍のステージはオフショアへも拡大しました。また急激で強烈な引きに滑らかに追従するハイレスポンスドラグにより、細いPEラインでの大物捕獲力も向上。ハンドルはレバーブレーキの逆転機能をフルに活かせるダブルハンドル・2アイテムもラインナップしました。先進フィーチャーがつくるルアーフィッシングの新しい領域、LBゲームを存分にお楽しみください。

KEY FEATURE キーフィーチャー

意のままに操るEXS(エクス)ブレーキ

従来の磯釣り用レバーブレーキに比べEXS(エクス)ブレーキはレバーとブレーキシューの間に弾性部品を組み込むことにより、急激なブレーキ力の変化を抑制。ブレーキオフに近い状態から最大ブレーキまでを、無段階かつスムーズに調整。レバーを引いても急激にブレーキ力が上がることなく、じわじわと効かせることが可能なため、ヒットさせた魚の動きをなめらかに制御。ラインテンションを敢えて抜くことで魚を暴れさせないファイトも可能にしました。さらにローター逆転時のフォールスピードの調整もしやすく、一つテンヤ、鯛ラバでのカーブフォール、メタルスッテのスローフォールなど、オフショアのテクニカルゲームでも活躍します。

 

1.レバーを引いていない状態

ローター内壁部に青色のブレーキシューは接しておらず、橙色の弾性部材にも変形はない。

 

2.レバーを少し引いた状態

ブレーキシューがローター内壁部に接し、ブレーキ力が生じているが、橙色の弾性部材はつぶれ切らず余力がある。

 

3.レバーを引き切った状態

弾性部材が圧縮され切って、ブレーキシューがローター内壁部に押し付けられており、最大ブレーキ力を発生。

 

同じレバー引き量で比べた場合、従来品と比べて[EXS(エクス)ブレーキ]は、ブレーキ力が小さく、全体としてはじわじわ効くことが分かる。

 

ハイレスポンスドラグ

ファイト中の魚のスピード変化に対するレスポンスが良いドラグです。大型アオリの逆噴射や河川の流れに乗ったシーバス、大型マダイの強烈な一振りなど、強くて速い不意の一撃をドラグ放出の初動の軽さでいなします。またドラグが出ている状態からの、さらなる急激なダッシュにもスムーズに追従しラインブレイクを抑制。0.8号クラスの細めのPEラインを使った釣りをひとつ上の次元へと引き上げます。

 

糸の取りやすいレバー形状

凹みがあることで糸が取りやすく、キャスト時に指をレバー側面に当てた状態でキャストが可能。

IMPRESSION インプレッション

フォールの微調整による攻めは、 繊細なイカメタルにぴったり。

平和 卓也 TAKUYA HIRAWA

僕は磯釣り以外にも釣り船の船長というプロフィールがあります。LBリールは以前からオフショアで使っていて、餌釣りはもちろんイカメタルやインチク、鯛ラバを楽しんできました。まずLBリールを船で使うことのメリットは何かといえば、重いルアーや仕掛けであればベールを返すことなく指一本の操作でフォールが可能なこと。同時に着底はローターの回転が止まるのを確認するだけ。即座に底が切れるので着底瞬間のアタリが取りやすく釣果を伸ばせる点です。このローターのON/OFF機能に加えてローターの逆回転スピードをより細かく調整できるようになったのがハイパーフォースLBです。「今のはアタリっぽかったな」という感覚を得れば、次は超スローフォールで見せてみよう、あるいはホンの少しだけ落とし込んでみるとか攻めのバリエーションがアップします。少し違和感があればレバーを握るだけで対応できるので、繊細な夜のイカメタルにぴったりです。従来LBブレーキの指一本で出すか止めるか二択の世界から新たに遊べる内容が増え、実際に釣果も伸びましたよ。

ハイパーフォースLBの3アイテム中2アイテムがダブルハンドルです。ダブルハンドルは逆転リリースの性能が圧倒的です。ハンドル重心のブレがなく、見ていて楽しいくらいに綺麗に落ちます。リリースという点において優位性が高いですね。

僕が出船する若狭湾ではほとんどのゲストがスピニング&ベイトの2タックルです。スピニングタックルは可動域が広く、大きくしゃくることができます。例えばオモリグだと大きくしゃくった後のフォールで喰わせますが、ハイパーフォースLBだとこのフォールスピードもコントロールすることが可能。フォール中のちょっとした違和感をすかさず合わせていけばOKです。

僕の場合、ロッドはボーダレスシリーズを使うことが多く、今回のハイパーフォースLBのカラーやデザインがすごくマッチします。この点でも気に入っていますね。

 

新しく搭載されたEXSブレーキは 一つテンヤの良き相棒となってくれるはず。

鈴木 新太郎 SHINTARO SUZUKI

磯釣りの経験も長かったからかもしれませんが、自分は一つテンヤ釣りが登場してからしばらく、レバーブレーキ付きのスピニングリールを愛用していました。レバーブレーキはマダイを掛けた後、止めたい時に止めて魚をこちらに向かせることができ、やり取りに無駄な時間をかけない(手返しのアップ)などに有効な機能だからです。

そのレバーブレーキ搭載をしているハイパーフォースLBは、一つテンヤだけでなく、ルアーをはじめ様々な釣りへの汎用性も期待できるリールとして注目しています。その理由は、進化したレバーブレーキにあります。

新しく搭載されたEXSブレーキは、従来、オンオフだけだったレバーブレーキに「レバーを少し引いた状態」を設定することで、ブレーキの利き具合を調整できるんです。そのためドラグ的要素を持ちつつ、フォールスピードまで調整できるというわけです。つまり、一つテンヤで重めのテンヤを使った時など、レバーブレーキによってフォールスピードの調整を可能にしてくれます。

また、ハイレスポンスドラグはマダイを掛けた直後の滑り出しの軽さと滑らかさが特長です。細糸が前提の一つテンヤでは新たな戦力となるでしょう。

アイテムはC2000MDH、C3000MHG、C3000MDHPGの3種類がありますが、一つテンヤではC3000の2種がオススメですね。また、C3000MDHPG は逆転で落し込んだときも動作がよりスムーズな45mmのダブルハンドル、 C3000MHG は55mmのロングシングルハンドル仕様です。

ハイパーフォースLBは一つテンヤのよき相棒となってくれるはずです。マダイ狙いでは一つテンヤのほか、鯛ラバのキャストやメタルジグの釣りでも使えるアイテムですね。

 

鯛ラバの新しい世界観、 ふわふわ漂わせる動きでアピール。

赤澤 康弘 YASUHIRO  AKAZAWA

ハイパーフォースLBを使ったキャスティング鯛ラバに挑戦してきました。主にアミエビがメインベイトとなる難しい時期です。アミエビは水中をふわふわ漂うように動くのが特徴です。キャスティングして直線的に巻いてきて、落としてという攻めでは反応が薄い。ナチュラルなアピールを演出するなど、テクニカルな釣りが求められます。そんな状況の中、さらに潮止まりのタフな時間帯、ハイパーフォースLBに搭載されているエクスブレーキの機能を使い、テンションを掛けてフォールスピードを遅くするといきなりアタってきて、立て続けのヒットが得られました。

キャスティングすることでラインは斜めになります。テンションを掛ければ当然カーブフォール気味になります。その時に鯛ラバがわずかな潮の動きを受けながら、ふわふわとした動きのアピールが演出できたのだと考えています。似た演出を行うのにベイトリールのフォールレバー操作がありますが、ことキャスティングでラインを斜めにする状況はスピニングタックルが圧倒的に有利です。また通常のスピニングリールのベイルオープンから指でフォールをコントロールすることもできますが、ローターをスムーズに逆転させるような安定したフォールを得ることはできません。

ローター逆転によるフォールは着底後すぐに巻き上げることができます。静止状態の鯛ラバを長く見せることなくタッチ&ゴーを素早く行うのは鯛ラバ釣法における肝の一つ。ベールの開閉を必要としないハイパーフォースLBのフォールなら通常のスピニングリールではできない瞬時の切り返しが可能です。

タングステン60gのキャスティングという高負荷の釣りを続けましたが、パワフルでスムーズな巻きを感じさせてくれました。剛性面でも信頼できると思います。

ハイパーフォースLBは鯛ラバにおける新しい世界観を見せてくれました。ハイプレッシャーな状況の打破、これまで口を使わなかった魚をバイトに持ち込む新しいアプローチの考察など、高い可能性を秘めています。私も市場リリースが待ち遠しい。複数確保したいと思っています。

フォールスピードを自在にコントロールできるので繊細な釣りの展開も可能。

富所 潤 JUN TOMIDOKORO

10年以上にわたりエクスセンス、BB-Xなどレバーブレーキリールをイカメタルゲームで使用してきましたが、イカメタルで使う上で一番改良して欲しいと思っていた機能がレバーブレーキリールの最大の特徴であるレバーを握った時のピーキーなセッティングでした。

イカメタルはフォールでイカを抱かせることが多い釣りのため、レバーブレーキは非常に武器になる機能です。しかし、今までのレバーブレーキは握り始めてからフォールが止まるまですぐにロック状態になっていました。元々がイカメタル用ではないためどうしてもそこは我慢しなければいけなかったのですが、今回のハイパーフォースLBはここを大きく改良し、握り圧によってフォールスピードを自在にコントロールできるようになりました。これがEXSブレーキという機能です。

オモリグでスピニングリールを扱う方はかなり多くなったのですが、メタルリグを使う場合に軽いスッテ(8-15号程度)でフォールをさせる釣りを展開しようとすると、メタルが軽いためどうしても急ブレーキが掛かってしまっていました。EXSブレーキはこの軽いスッテを滑らかにフォールさせるという非常に繊細な釣りの展開も可能にしています。

レバーをフリーにすれば「するするフォール」、軽く握れば「ゆっくりフォール」、握り込めば「階段フォール」のように、フォールのバリエーションを釣り人が自由自在に操る事ができます。

また、エリアによって使うサイズが異なるため、C2000,C3000の二つのボディサイズを用意しました。

潮の比較的緩い地域や潮止まりの時間など、重いスッテを使わない場合はC2000をチョイス。20号以上をメインに使うエリアではC3000をチョイス、またC3000ではたての釣りをメインとし、細かい棚を繊細に釣る場合はC3000MDPG(1巻き69㎝)、目一杯キャストし、糸ふけを素早く回収したい場合はC3000MHG(1巻き89㎝)を選択するなど、いろんなシーンに対応したラインナップになっています。

皆さんの釣り場に合わせた一台をチョイスし、思う存分レバーブレーキリールの楽しさを感じて下さい。

 

FEATURE 特徴

EXS(エクス)ブレーキ

従来の磯釣り用レバーブレーキに比べ、無段階かつスムーズにブレーキ力が調整できます。バラシやライントラブルを軽減し、フォールスピードの調整も可能になりました。

ハイレスポンスドラグ

ファイト中の魚のスピード変化に対するレスポンスが良いドラグです。特殊なドラグ機構を採用し、ファイト中の糸切れを防止します。

TECHNOLOGY テクノロジー

HAGANE
HAGANEギア
X シップ
HAGANE ボディ
サイレントドライブ
マグナムライトローター
マグナムライトローター
エクスブレーキ
X プロテクト
AR-C スプール
CI4+
S A-RB
ワンピースベール
海水OK
HAGANE_RL
HAGANE

金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。

過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。

解説ページはこちら


HAGANEGEAR_RL_SP
HAGANEギア

めざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。

金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。

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XSHIP_RL_SP
X シップ

ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。

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HAGANEBODY_RL_SP
HAGANE ボディ

軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。

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※C2000MDHを除く

SILENTDRIVE_RL_SP
サイレントドライブ

細部まで徹底した、静謐なる一体感。

ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。あらたな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。


※C2000MDHを除く

MGLROTOR_RL_SP
マグナムライトローター

回転慣性を低減化しローター剛性を強化。

左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。

解説ページはこちら


※C2000MDHを除く

MAGNUMLITEROTOR_RL_SP
マグナムライトローター

CI4+を素材に採用した軽量ローター。十分な剛性を保ちながら肉厚をそぎ落とすことに成功。軽量化により回転慣性が生む回転ブレ、ムラを減少。わずかな力でも起動するすばやい立ち上がりを実現。また、感度アップ、総重量の軽減も達成。


※C2000MDHのみ

EXSBRAKE_RL_SP
エクスブレーキ

レバーとブレーキシューの間に弾性部品を組み込むことで、急激なブレーキ力の変化を抑制し、無段階かつスムーズに調整。テンションが緩やかに変わり、シーバスの変則的な動きを滑らかに制御しバラシやライントラブル軽減に貢献します。


XPROTECT_RL_SP
X プロテクト

シマノが誇る鉄壁の防水構造。

より軽い回転が求められる中小型汎用・投げ用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。

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AR-CSPOOL_RL_SP
AR-C スプール

特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。

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CI4+_RL_SP
CI4+

軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。


SA-RB_RL_SP
S A-RB

特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。

解説ページはこちら


ONE-PIECEBAIL_RL_SP
ワンピースベール

まったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。


KAISUIOK_RL_SP
海水OK

※HAGANE ボディ:C2000MDHを除く

※マグナムライトローター:C2000MDHのみ

※マグナムライトローター:C2000MDHを除く

※サイレントドライブ:C2000MDHを除く

LINE-UP ラインナップ

SPECIFICATION スペック表

品番

ギア比

最大ブレーキ力(Kg)

最大ドラグ力(Kg)

自重(g)

スプール 径(mm)/ストローク(mm)

糸巻量ナイロン(lb-m)

糸巻量フロロ(lb-m)

糸巻量PE(号-m)

最大巻上長(cm/ハンドル1回転)

ハンドル長さ(mm)

ベアリング数BB/ローラ―

夢屋スプールタイプ

夢屋ハンドルノブタイプ

夢屋ハンドルタイプ

夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ

夢屋リールスタンドタイプ

本体価格(円)

商品コード

JANコード

C2000MDH 5 3 3.5 185 43/12 5-110, 6-95, 8-70 4-130, 5-100, 6-80 0.6-200, 0.8-150, 1-110 68 45 6/0 B-4 A H-2 HC-2 C, D, E

49,800円

046239 4969363046239 *
C3000MDHPG 4.6 3 8 240 47.5/14.5 8-130, 10-110, 12-85 8-110, 10-90, 12-80 0.8-230, 1-190, 1.2-150 69 45 6/0 B-1 A H-2, 11 - -

52,800円

046246 4969363046246 *
C3000MHG 6 3 8 240 47.5/14.5 8-130, 10-110, 12-85 8-110, 10-90, 12-80 0.8-230, 1-190, 1.2-150 89 55 6/0 B-1 A H-2, 11 - -

51,500円

046253 4969363046253 *

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