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https://dassets2.shimano.com/content/dam/Shimanofish/Common/Productsrelated/cg2SHIFGlobalREEL/cg3SHIFGlobalREELBaitReel/SICPlanningProducts/Product/PRD_a075F00002k1pNhQAI_main.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.481.481.jpeg

17カルカッタ コンクエスト BFS
17カルカッタ コンクエスト BFS

カルカッタコンクエスト BFS

56,700円 (税別)
マイクロモジュールギア
X シップ
HAGANE ボディ
フィネスチューンブレーキシステム
S コンパクトボディ
エキサイティングドラグサウンド
S3Dスプール
S A-RB
スーパーフリースプール
海水OK

ベイトフィネスに新しい波が来る。

円形リール初のベイトフィネス専用機
剛性感に滑らかさが加わった官能的な巻きごこち。

耐久性と剛性感溢れる巻きごこちで不動の人気を誇るカルカッタコンクエストのベイトフィネスモデル。FTB(フィネスチューンブレーキシステム)をはじめ、ベアリングやオイルもBFS仕様。駆動部にはマイクロモジュールギアを組み込み、滑らかでノイズの少ない巻きごこちを堪能いただけます。軽量シャッドや渓流ベイトフィネスにも対応。

KEY FEATURE キーフィーチャー

シマノ独自のブレーキ新機構。ベイトフィネスの最軽量スプールを追求。

軽量ルアーを扱うには、スプールの軽量化が最重要課題。しかし、従来のブレーキシステムには限界がありました。

今回シマノが独自に開発した「FTB」は、スプールからブレーキユニットを排除することにより、シマノベイトフィネスリール史上最軽量のスプールを実現しました。

さらに、回転数に応じて可変するマグネット移動機構も搭載。

ピッチングからオーバーヘッドキャストまで柔軟に対応可能な新しいブレーキシステムです。

FTBユニット

※写真はアルデバランBFSのものです。

ブレーキユニットをなくした軽量スプール

 

 

 

ユニットレススプール

スプールユニットからブレーキユニットを排除。無駄のない軽量スプールを実現した(BB除くスプール重量7.5g)。これによりベイトフィネス本来の使い方であるピッチングにおいて、より低弾道でのアプローチが可能となった。

 

 

マグネット着脱可能

出荷時には片側4個ずつ、合計8個のマグネットを装着。二ケ所のマグネットが着脱可能なため、さらにブレーキ力を少なくすることもできる。さらに軽量なルアーのキャストにも対応可能。

 

 

マグネット移動機構

全く新しい発想により回転数に応じたマグネット位置制御が実現。これによりシマノが追い求めてきた遠心ブレーキ特性に近づけることに成功し、ピッチング~オーバーヘッドまでトラブルレスで対応することが可能になった。

 

 

マグネットがスプールから離れる

マグネットがスプールに近づく

 

 

 

ブレーキ外部調整

外部ダイヤルによりブレーキユニットをスライドさせることでブレーキ力がゼロ~最大まで無段階変化。あらゆる条件下で最適なブレーキ力にアジャスト可能。

 

 

スプールのブランキングを施していない範囲の内側にマグネットを配することでブレーキを作用させる。

IMPRESSION インプレッション

スモールプラグを意のままに飛ばせる。こんなリール、今までなかった。

田辺 哲男 NORIO TANABE

このリールには最初の一投でシビれたね。今まで5g前後のスモールプラグをこれだけスムーズに、正確に飛ばせるバス用ベイトリールは世の中に存在していなかった。DC(デジタルコントロールブレーキ)が登場したときと同じくらい、衝撃的な出来事だよ。

これにはFTB(フィネスチューンブレーキシステム)の採用が大きく貢献しているんだけど、同じシステムが搭載されているアルデバランBFSには、ここまでのフィーリングは感じなかったんだよね。その要因を紐解いていくと、「重量の違い」に行き着いた。そもそも、アルデバランBFSは、ワームを使ったベイトフィネスに重きを置いて作られているということもあり、軽さを重視して作られている。対してコンクエストシリーズは、「投げて巻く」という機能、耐久性にも優れた円形リールで、一般的なロープロファイルのリールと比べても重量がある。オレは以前から、この「量がある」ことが投げやすさと曲げやすさに繋がっていると前から言い続けているんだけど、軽いプラグの場合は、それが明確に表れるんだ。

柔らかめのショートロッドをしっかり曲げて、タメを作って飛ばせるのは、リールにある程度のウェイトがあり、手元にしっかりと乗ってくるから。反対に、硬いロッドと軽いリールの組み合わせでは、軽いルアーを飛ばすことがかなり困難なのは、誰でも容易に想像がつくだろう。

スモールプラグを、あたかも重量のあるプラグのように、低い弾道でスパッと思った所に簡単に入れられるリールなんて、本当に今までなかったんだ。カバーに対して、より正確に小さいプラグを投げられるということは、今まで釣れなかったバスが釣れるようになるということ。今シーズンは間違いなく、もっともっとスモールプラグを使うようになるだろうね。バスをやる人なら全員買ってほしい。それくらいすごいリールだよ。

セッティングの注意点としては、メカニカルブレーキのダイヤルを一段ずつ緩めていくこと。ブレーキを段階的に緩めていくと、急にルアーの弾道が浮き上がるポイントが出てくる。その手前が最も飛距離を出せるブレーキの強さなので、使うルアーに応じてきちんと調整しておいてほしい。飛びが変化するポイントがハッキリわかるということは、ギリギリまでセッティングを詰めやすいということだよ。

FEATURE 特徴

HAGANE_RL
HAGANE

金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。

過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。


MICROMODULE_RL_BT
マイクロモジュールギア

小型精密ギアが密にかみ合う新型駆動システム。

超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない"シルキー"な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下(当社比)、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。


XSHIP_RL_BT
X シップ

ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。


HAGANEBODY_RL_BT
HAGANE ボディ

軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。


FTB_RL_BT
フィネスチューンブレーキシステム

シマノ独自のブレーキ機構。ベイトフィネスの最軽量スプールを追求。

軽量ルアーのピッチング性能を上げるには、スプールの軽量化が大きな課題。従来はスプールにブランキングなどをして軽量化を図ってきましたが、ブレーキユニットが付属している限りは限界がありました。今回シマノが独自に開発したFTB は、スプールからブレーキユニットをなくすことで、シマノベイトフィネスリール史上最軽量のスプール開発に成功。スプールに直接マグネットブレーキをかける、今までにないブレーキシステムです。


SCOMPACTBODY_RL_BT
S コンパクトボディ

パーミング側をハンドル側より小径にすることにより、ワンサイズ小さいと錯覚するほどの持ちごこちを実現。パーミング性の向上をもたらしました。


EXCITINGDRAGSOUND_RL_BT
エキサイティングドラグサウンド

魚とのファイト中、軽やかな「エキサイティングドラグサウンド」が至福のゲームを演出します。


S3D_RL_BT
S3Dスプール

切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上しました。その結果キャスト時の静穏性が向上しています。(当社比)


SA-RB_RL_BT
S A-RB

特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。


SUPERFREESPOOL_RL_BT
スーパーフリースプール

クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみ。ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。


KAISUIOK_RL_BT
海水OK

LINEUP ラインナップ

SPECIFICATION スペック表

品番

ギア比

最大ドラグ力(Kg)

自重(g)

スプール 径(mm)/幅(mm)

糸巻量フロロ(lb-m)

最大巻上長(cm/ハンドル1回転)

ハンドル長さ(mm)

ベアリング数BB/ローラ―

夢屋ハンドルノブタイプ

夢屋ハンドルタイプ

本体価格(円)

商品コード

Right 6.8 4 200 32/21 8-45 68 42 12/1 A BH-1

56,700円

036759 *
Left 6.8 4 200 32/21 8-45 68 42 12/1 A BH-1

56,700円

036766 *

注記 ※HGはハイギア仕様です。