多彩なオフショアゲームに挑むアングラーに捧げる次世代のスタンダードロッド。日本国内の魚はもちろん、世界各地の大物を相手にテストを繰り返して誕生したラインナップはまさに世界基準。スタイルに合わせてジギング、スロー系ジギング、ライトジギング、キャスティングの4タイプを網羅しています。ブランクスには軽さと強度を両立する基本構造スパイラルXと、ネジリ剛性を高めてブレやパワーロスを抑える強化構造ハイパワーXを搭載し、パフォーマンスが飛躍的に向上。あらゆるシーンでミドルクラスの概念を打ち破る高いパフォーマンスを発揮します。2021年はタイプJとタイプCに待望の3ピースモデルが新登場。近海・遠征を問わず、その実力と破格のコストパフォーマンスを体感してほしい。
2021 OCEA×トカラ列島GT 福井健三郎 【TWINPOWER SW】
【2021年新製品 オフショア】グラップラータイプC 3ピース /福井健三郎【シマノオンラインフィッシングショー】
グラップラーType C in New Zealand
適合一覧
※これらは目安です。ジグの形状、ジャークや潮流のスピード、ファイトの方法などで抵抗が変わるので、適合値は増減します。
世界のフィールドで磨かれたグラップラーの3ピースモデルは、持ち運びの利便性のみならずロッドとしての上質なパフォーマンスも深く追及。上位機種の設計ノウハウを継承したブランクスは継ぎ目を感じさせない奇麗なベンドカーブを描き、スパイラルX、ハイパワーXの搭載で、曲げこんだ際のネジレやつぶれに対する剛性感も十分。もちろん軽量化もぬかりなし。3ピースでありながら、現行品の2ピースに勝る軽量化を達成している。
福井 健三郎 KENZABURO FUKUI
トカラでグラップラーType C３ピースS82H-3を使い、50kgオーバーのGTとファイトしたんですが、何の苦もなく上がってきましたよ。思った以上に曲げ込めるし、パワーファイトにも十分対応してくれる。まったく心配するところがないし、危なげないファイトが出来ました。やはりスパイラルXとハイパワーXは凄いですね。振った感じはとても軽いし、ルアーを泳がせても操作性はすこぶるいい。３ピース設計なので仕舞寸法が短くて便利。ロッドとしての性能は十分だし移動も楽。GTゲームもこれからは３ピースが主流になってくるかも知れませんね。
■ロッド：グラップラーType C 3ピース S82H-3（プロトタイプ）
■リール：ツインパワーSW 14000XG
■ルアー:オシアヘッドディップ175F AR-C
■ライン:オシア8 6号+ナイロンリーダー100LB
■場所： トカラ列島（鹿児島）
鈴木 斉 HITOSHI SUZUKI
相模湾のキハダ狙い、津軽海峡のクロマグロ狙いでS82XH-3を使用しましたが、ひと言で言うと「とてもいいロッド」だと思います。張り、粘りは強く、パワーも十分。全体のバランスが取れていて、普通に使っていると３ピースとは思えない。キャスト性能も十分に高い。写真のクロマグロは65kgくらい。ロッドのテスト釣行だったので、折れるの覚悟でパワーファイトで無理に曲げたりしたんですが、まったく余裕でした。相当強いですよ。手前での突っ込みでもしっかり曲がって対応してくれるので、ファイトがとても楽でした。３ピースなので、飛行機での移動はもちろん車での釣行でも車種を問わない。マグロを釣ってみたいという方はもちろん、経験豊富な方にも自信を持っておすすめできます。
■ロッド：グラップラーType C 3ピース S82XH-3（プロトタイプ）
■リール：ステラSW18000HG
■ルアー：オシアバブルディップ220F FLASHBOOST
■ライン：オシア8 8号+ナイロン150LB
■場所： 津軽海峡（青森県）
握りやすく、力が掛けやすい
ロッドエンドを腹に当てるファイトを想定し、フロントグリップを長く設計。また先細のテーパー仕様によってグリップ力を高め、安定したファイトをサポートすると同時に疲労を軽減。
2重のロックでリールを固定
リールを固定するスクリューには緩み止めのロックナットを追加装備し、リールの固定力が向上。
ビッグファイトの必須アイテム
大きな負荷が掛かるMパワー以上には強度に優れるダブルフット&オーシャンガイドを採用。ビッグプラグや大型魚とのパワーファイトなど、過酷なシーンに対応。
長時間握り込んでも疲れにくいテーパーグリップ。フラットなタイプに比べグリップ力が高まり、安定したファイトに貢献する。
ネジレとつぶれを克服しロッド性能を根幹から高める。
スパイラルXはロッド縦繊維の内層と外層に、カーボンテープをそれぞれ逆方向斜めに密巻きした三層構造。内外の斜めの繊維により、軽さを維持しながら、高いネジリ剛性とつぶれ剛性を実現することができます。キャストやファイトといった釣りの動作における瞬時のパワー伝達がよくなり、軽さを維持して“獲るための地力”を高める、シマノ独自の「基本構造」です。
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キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上からカーボンテープをX状に締めあげていくのが特徴。これにより、ロッドの曲がりが釣り人の意図する方向性を保持し、ブランクスが持つ本来の性能がフルに発揮されます。
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品番 |
全長(ft.) |
全長(m) |
継ぎ方式 |
継数(本) |
仕舞寸法(cm) |
自重(g) |
先径(mm) |
ルアーウェイト(g) |
適合ラインPE(号) |
最大ドラグ(kg) |
最大ドラグ角度(°) |
グリップタイプ |
リールシート位置(mm) |
リールシートタイプ |
カーボン含有率(％) |
本体価格(円) |
商品コード |
JANコード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S80M-3 | 8'0" | 2.44 | 並継 | 3 | 87.5 | 239 | 2.6 | MAX 100 | MAX 5 | 8 | 45 | ストレート | 410 | DOWNLOCK | 95.4 |
39,400円 |
301802 | 4969363301802 |
| S82MH-3 | 8'2" | 2.49 | 並継 | 3 | 89 | 332 | 2.7 | MAX 120 | MAX 6 | 10 | 45 | ストレート | 450 | DOWNLOCK | 95.5 |
42,800円 |
301819 | 4969363301819 |
| S82H-3 | 8'2" | 2.49 | 並継 | 3 | 89 | 350 | 2.8 | MAX 150 | MAX 8 | 12 | 45 | ストレート | 450 | DOWNLOCK | 95.5 |
44,000円 |
301826 | 4969363301826 |
| S82XH-3 | 8'2" | 2.49 | 並継 | 3 | 89 | 362 | 2.9 | MAX 180 | MAX 10 | 14 | 45 | ストレート | 450 | DOWNLOCK | 95.7 |
45,000円 |
301833 | 4969363301833 |
※リールシート位置：ダウンロックは竿尻からリールシート後部固定フードまでの長さです。
※最大ドラグは糸に対する張力の値です。記載した値や角度を超えたり、ドラグスピードが著しく速い場合は破損の原因になりますことを、ご留意お願いいたします。
※適合ルアーウェイトや適合ラインは目安です。ルアーの形状やキャストの方法によって抵抗が変わるので、適合値は増減します。またこれは強度を示すものではありません。
