小型精密ギアが密にかみ合う新型駆動システム。

超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない"シルキー"な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下（当社比）、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。

軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。

回転抵抗最大約60% 減※ 発想の転換で不可能に挑むインフィニティドライブ。

より力強く、軽い巻き上げを実現するためにシマノが開発した新機構。ピニオンギアを支える二つのグリスベアリングのうち、回転抵抗の大きいスプール側のベアリング。これで支持せず、ピニオンギアの内側からスプールの軸で支持する構造に一新。さらに各部の見直しを行い、回転抵抗を排除。さらにギアの支持距離・肉厚など徹底して最適化を図り、高い支持剛性も両立。ギア強度を落とすことなく、ギア部の回転抵抗を大幅に低減しました。

難攻不落の防水システム。

防水壁と特殊撥水グリスを併用することでドライブギア軸スプール側ベアリングへの水の浸入を強固にガード。スプール内側にも防水壁を設け、スプール軸ベアリングへの浸水を低減しています。

パーミング側をハンドル側より小径にすることにより、ワンサイズ小さいと錯覚するほどの持ちごこちを実現。パーミング性の向上をもたらしました。

魚とのファイト中、軽やかな「エキサイティングドラグサウンド」が至福のゲームを演出します。

特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S AR-Bはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶会による塩ガミを大幅に減少させています。

ハンドルは高剛性で強い冷間鍛造のロングクランクハンドルを標準装備。HAGANEボディとの相乗効果によりパワーロスのないダイレクトな巻き上げ性能を可能にする。

操作性が向上した高剛性クラッチレバー

クラッチ部には冷間鍛造で叩き上げた新形状のクラッチレバーを採用し、質感はもちろん、従来モデルを超える操作性をも実現。

タフネスを誇る大径ギア

駆動部を支える大径ドライブギアは、超高強度の真鍮素材を使い重厚かつ高精度に設計。強さに対して一切の妥協はない。

特殊表面処理で耐久性アップ

NEWオシアジガーではピニオンギアに特殊表面処理を施し耐塩性が向上。クラッチの耐久性向上に大幅に貢献

高強度&耐食性に優れた内部パーツ

ワッシャ等、内部パーツの隅々にまで剛性・耐食性に優れるステンレス素材を採用。耐久性は細部まで貫かれている。

滑り出しの良さと高い耐久性を兼備するカーボンクロスワッシャを採用。シルキーなドラグ性能に貢献する。

ハンドルノブを握りながら調整可能。指で触る部分を大径にすることで、ドラグを緩める時の微調整がききやすく、大型魚を相手に適正なドラグ力を保つことがを容易になった。

オシアジガーＦカスタム2000番のフォールレバー組が装着可能。

スプールを完全に固定し、逆転をロックする機構。根掛かり時にも安心。

03オシアジガー4000に比べ、逆転強度11倍を達成。また、防水シールを施しドライブギア軸への水の浸入を軽減したことで耐久性も向上。

クラッチはハンドルと連動して戻るオートリターン方式を採用。ボトムタッチからの巻きはじめにタイムラグがなくなり、着底直後のヒットチャンスを逃しません。