さまざまな釣りに対応するフリースタイルベイトリール。マグナムライトスプールへアップデートすることで、高いキャスト性能を実現しています。さらに深溝化してラインキャパシティを上げることにより、釣種のアジャスト幅を広げました。駆動中枢はパワフルで巻き上げノイズの少ないマイクロモジュールギア。I-DC5ブレーキは急にルアーが失速しても瞬時に適切なブレーキ力を得られます。ギア比も6.2のノーマルギア、7.4のHG（ハイギア）そして8.5のXG（エキストラハイギア）もラインナップし、バスをはじめ、シーバスやロックフィッシュまで楽しめる1台です。
【2021年新製品 フリースタイルフィッシング トークショー】フリースタイルロッド＆リール大公開！/村田基【シマノオンラインフィッシングショー】
酒井俊信×「NEWスコーピオンDC」 フリースタイルに使いこなすＤＣ登場！ 【2021シマノバス新製品】
P（ＰＥ）、N（ナイロン）、F（フロロ）、の3モード内部ダイアルに加え、5段階の外部ダイアルでセレクト。スコーピオンDCには、強風時に対応するW（ウインド）モードを設定。バックラッシュを抑え、適切なブレーキを実現します。
『スコーピオンDC』には、薄肉化したうえで胴径と側面にブランキングを施したマグナムライトスプールを搭載。軽さに由来する低慣性により、飛距離が大幅に伸びました。また、ラインキャパシティを前モデルの14lｂ-100ｍから16lb-100mへ増やすことで、フリースタイル性が一段とアップ。バスはもちろん、シーバスやロックフィッシュなど、多彩な釣りに対応します。
村田 基 HAJIME MURATA
ラインキャパが増え、海水対応になり、よりバーサタイル性がアップした印象だね。軽量のMGLスプールによって実によくルアーが飛ぶし、回転が一気に立ち上がるうえ弾道に伸びがある。マイクロモジュールギアは巻きの滑らかさが注目されているけど、通常のギアよりも接する面積が大きいため丈夫で、巻きごこちもパワフルなんだよ。よく飛んでタフ。バスをはじめとして、シーバス、ロックフィッシュ、ライトジギング、トラウトなどいろんな釣りを楽しんでいただきたいね。
酒井 俊信 TOSHINOBU SAKAI
前モデルと比較して、キャスト性能と巻き上げのフィーリングが大きく進化したように感じます。立ち上がりが軽いMGLスプールは、ロングキャストはもちろん、近距離戦においてもスッと気持ちよくルアーが飛んでくれます。巻きごこちのよさはマイクロモジュールギアの恩恵ですが、シルキーかつパワフルなことに加え、ギアノイズが小さいためバスがルアーに触った感触などがつぶさにわかります。とにかくいろんなことができるリールで、1台あるとバスからソルトまで楽しめますね。
金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。
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小型精密ギアが密にかみ合う新型駆動システム。
超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない"シルキー"な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下（当社比）、またかみ合う歯数が増えたことにより強度を犠牲にすることなく滑らかなフィーリングを実現したシマノ独自のギアシステムです。
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ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
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側面にもブランキングを配置した、軽くて強い"飛ぶ"スプール。
ベイトリールのキャスティング性能を左右するスプールの慣性モーメント。開発ではその減少を目的にスプール胴径へのブランキングや薄肉化を行ってきましたが、第二世代マグナムライトスプールでは、これまで技術的に不可能とされてきたスプール側面への穴開けに成功。当社比で慣性モーメントの約10％ダウンを達成し、大幅な飛距離アップを実現しました。
遠投性能と対バックラッシュ性能を両立したDCブレーキ。I-DC5は、モードダイアルを使用ラインに合わせ、5段階のブレーキダイアルでセレクト。ラインの特性を活かしたブレーキセッティングが可能です。
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切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上しました。その結果キャスト時の静穏性が向上しています。（当社比）
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
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クラッチを切った際、スプールを支えるのは２つのベアリングのみ。ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。
|
品番 |
ギア比 |
最大ドラグ力(Kg) |
自重(g) |
スプール 径(ｍｍ)/幅(ｍｍ) |
糸巻量ナイロン(lb-m) |
最大巻上長(cm/ハンドル1回転) |
ハンドル長さ(mm) |
ベアリング数BB/ローラ― |
夢屋ハンドルノブタイプ |
夢屋ハンドルタイプ |
本体価格(円) |
商品コード |
JANコード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 RIGHT | 6.2 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 66 | 42 | 7/1 | A | BH-1 |
39,000円 |
043061 | 4969363043061 |
| 151 LEFT | 6.2 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 66 | 42 | 7/1 | A | BH-1 |
39,000円 |
043078 | 4969363043078 |
| 150HG RIGHT | 7.4 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 79 | 42 | 7/1 | A | BH-1 |
39,000円 |
043085 | 4969363043085 |
| 151HG LEFT | 7.4 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 79 | 42 | 7/1 | A | BH-1 |
39,000円 |
043092 | 4969363043092 |
| 150XG RIGHT | 8.5 | 5.5 | 225 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 91 | 45 | 7/1 | A | BH-1 |
39,000円 |
043108 | 4969363043108 |
| 151XG LEFT | 8.5 | 5.5 | 225 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 91 | 45 | 7/1 | A | BH-1 |
39,000円 |
043115 | 4969363043115 |
注記 ※この製品は電磁波を発生させる製品であり、各国の規制法令や技術認証制度の適用対象となり得ます。日本国外に対する販売は処罰の対象となるおそれがあります。転売行為はおやめください。
