X-Ship è una combinazione di caratteristiche che lavorano insieme per creare maggiore efficienza. Grazie al posizionamento del pignone vicino al centro del drive gear di dimensioni maggiorate, viene trasferita più potenza dalla manovella al rotore. Il pignone è sostenuto anche da due cuscinetti A-RB Shimano. Questo crea più stabilità, fluidità e potenza.

L' HAGANE Body è il corpo del mulinello dalla altissima rigidità. La rigidezza del materiale della scocca e la resistenza agli impatti eliminano virtualmente le flessioni del corpo, il che significa trasformare le azioni del pescatore in potenza senza che questa venga dispersa: efficienza tramite resistenza.

Silent Tune è una nuova tecnologia Shimano. Come per ogni mulinello da casting, la bobina gira sui cuscinetti. Tra i cuscinetti e la placca ci sono degli spazi che permettono di sostituire i cuscinetti più facilmente. Questo spazio di tolleranza è necessario poiché permette ai cuscinetti di muoversi leggermente durante il lancio ma genera vibrazioni che veicolano l’energia lontano dal centro del mulinello, riducendo la distanza e la fluidità nel lancio. La tecnologia Silent Tune è la risposta a questo problema. È stato ideato questo metodo per aggiungere piccole molle sotto i cuscinetti, ciò permette di mantenere in sede i cuscinetti stessi garantendone il corretto allineamento ed eliminando le vibrazioni.

FTB è un sistema frenante speciale per il baitcasting finesse. L’unità frenante solitamente è collocata nella bobina, invece con il sistema FTB l’unità frenante è all’esterno della bobina. Questa scelta ha permesso a Shimano di sviluppare la bobina più leggera di sempre. Nell’unità frenante ci sono 8 magneti (ciascuno rimovibile per ridurre il potere frenante), cioè i freni della bobina. Girando la manovella all’esterno del corpo del mulinello, i magneti si muovono più o meno in profondità all’interno della bobina. Se sono in profondità, il potere frenante è maggiore, meno profondità significa minore potere frenante. Il sistema di magneti si adatta anche alla velocità di rotazione della bobina durante il lancio. All’inizio del lancio (la rotazione della bobina è molto veloce in questo passaggio) i magneti sono più vicini alla bobina per generare maggiore potere frenante. Alla fine del lancio, i magneti sono più distanti dalla bobina; questo genera minore potere frenante ideale per raggiungere migliori distanze di lancio. Questo sistema crea il corretto potere frenante in tutti i passaggi del lancio.

La frizione con dischi cross carbon assicura precisione estrema nel settaggio della forza frenante, assicurando prestazioni eccellenti tipiche del marchio Shimano.

Exciting Drag Sound è una tecnologia che permette alla frizione dei mulinelli da baitcasting di generare un suono senza utilizzare un generatore di suono. Il risultato è un suono simile a quello generato dalla spinta della frizione sul filo in uscita nei mulinelli da spinning: una specie di 'click-click-click' o 'swoosh'. È una caratteristica accattivante per molti pescatori, che amano pescare con un mulinello da baitcasting ma hanno nostalgia del suono della frizione durante il combattimento con il pesce.

La tecnologia Shimano S3D riduce in maniera drastica le vibrazioni della bobina. Attraverso la progettazione di una sottile bobina in alluminio bilanciata ed uniforme, S3D trasmette al pescatore una incredibile sensazione di fluidità durante il lancio ed il recupero.

I cuscinetti Shimano S A-RB (anti-rust bearing) hanno subito uno speciale trattamento termico che aumenta la resistenza del metallo alla corrosione. Grazie a questo trattamento, questi cuscinetti durano almeno 10 volte più di normali cuscinetti a sfera standard in acciaio inox , in ambienti ad alta salinità. Questi cuscinetti S A-RB ,schermati utilizzano una protezione in gomma o acciaio inox (a seconda delle dimensioni del cuscinetto) per massimizzare la protezione alla corrosione e contro agenti esterni come sabbia, salsedine o polvere.

Il sistema di supporto del pignone col cuscinetto denominato Super Free (SF) è stato progettato per eliminare gli attriti sulla bobina durante il lancio. In mulinelli rotanti tradizionali, quando si preme il pulsante della frizione verso il basso, il pignone è libero e può effettivamente creare frizione con la bobina, creando attrito e riducendo la lunghezza del lancio. Con SF, il pignone è sostenuto da un cuscinetto a sfere, e quando la frizione è disinserita il pignone e l'albero della bobina sono perfettamente allineati. Il risultato è zero attriti sulla bobina per aumentare la rotazione libera.