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Reel Curado BFS

https://dassets2.shimano.com/content/dam/Shimanofish/Common/Productsrelated/cg2SHIFGlobalREEL/cg3SHIFGlobalREELBaitReel/SICPlanningProducts/Product/PRD_a075F00003mTn6tQAC_main.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.481.481.jpeg

Shimano Carette Curado BFS

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Shimano Carette Curado BFS

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Shimano Carette Curado BFS

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Shimano Carette Curado BFS

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Shimano Carette Curado BFS
Shimano Carette Curado BFS
Shimano Carette Curado BFS
Shimano Carette Curado BFS
Shimano Carette Curado BFS
Shimano Carette Curado BFS

Carette Curado BFS

El Curado BFS (Bait Finesse System) está diseñado para la pesca de finesse ligera y utiliza la tecnología FTB (Finesse Tune Brake) y un carrete ultraligero de poca capacidad diseñado para lanzar señuelos ligeros con más eficacia que los modelos tradicionales de perfil bajo.
Si ha intentado pescar con señuelos muy pequeños en un carrete de cebo tradicional, entenderá las limitaciones. A menudo, el carrete no es lo suficientemente sensible para lanzar señuelos de 5g y menos de forma efectiva, ahí es donde entra en juego el Curado BFS. Si su pasión es la pesca ligera y prefiere el uso directo de un carrete de baitcasting, el Curado BFS se adaptará perfectamente. Ideal para pescar truchas, percas, o incluso para engañar a los peces más grandes que ignoran los señuelos más grandes, el enfoque ligero tiene mucho a su favor y con el Curado BFS tiene el carrete perfecto para maximizar su éxito.
El rendimiento del lance ligero del Curado BFS lo proporciona el sistema FTB (Finesse Tune Braking). Consiste en un conjunto de imanes alojados dentro de la placa lateral sin manivela, que aplican fuerza a la superficie interior del carrete. Al girar el dial de ajuste del freno, los imanes se mueven más hacia el interior del carrete (más fuerza de frenado) o se alejan de él, pero no hay partes móviles en el propio carrete, por lo que puede girar libremente con tan poca fuerza. La incorporación del diseño de bobina S3D y la tecnología Super Free Spool mejora aún más el rendimiento. Los engranajes de precisión interna, los rodamientos y el X-SHIP proporcionan una potencia de bobinado suave y eficiente, y el peso total se reduce gracias al uso de un cuerpo de aluminio HAGANE.

CARACTERÍSTICAS

TECHNOLOGY

X SHIP
HAGANE BODY
SILENT TUNE
FTB
CROSS CARBON DRAG
EXCITING DRAG SOUND
S3D
S A-RB
SUPER FREE SPOOL
XSHIP_RL_BT
X SHIP

XShip es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia de la manivela al rotor. El piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.


HAGANEBODY_RL_BT
HAGANE BODY

El cuerpo de HAGANE se produce a partir de aluminio o magnesio de alta rigidez. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una estructura sólida, gran soporte para el engranaje interno móvil y una mayor eficiencia en todo el carrete.


SILENTTUNE_RL_BT
SILENT TUNE

Silent Tune es una nueva tecnología de Shimano. Al igual que con cualquier carrete de lanzado, este lleva rodamientos. Estos rodamientos tienen alojamientos en las estructuras o placas laterales que alojan los rodamientos y se les da cierta tolerancia para que los rodamientos sean más fáciles de cambiar. Si bien la tolerancia es necesaria, permite que los rodamientos se muevan ligeramente durante el lanzado, lo que conlleva pequeñas vibraciones que concentran la energía lejos del núcleo del carrete y reducen la distancia y la suavidad del lanzado. La tecnología Silent Tune es la respuesta de Shimano a este problema. Diseñaron un método para agregar pequeños tensores debajo de los cojinetes que mantienen los mismos en su lugar, asegurando una alineación adecuada y eliminando cualquier movimiento o vibración que pueda ocurrir.


FTB_RL_BT
FTB

FTB es un nuevo sistema de frenos que se desarrolla especialmente para el baitcasting finesse. La unidad de freno normalmente se encuentra en el carrete, pero con el sistema FTB, la unidad de frenado está fuera del carrete. Esto hizo posible desarrollar el carrete Shimano más ligero que haya existido. En la unidad de frenado hay 8 imanes (cada uno de ellos es extraíble para crear menos frenado), que son los frenos de bobina. Al girar la perilla en la parte exterior del cuerpo del carrete, estos imanes se mueven más profundo o menos profundo en la bobina. Más profundo significa más potencia de frenado, menos profunda significa menos potencia de frenado. Este mecanismo de movimiento del imán también se ajusta a la velocidad de giro de la bobina, durante el lanzamiento. Al comienzo del lanzamiento (el carrete está girando rápidamente en esta etapa) los imanes están más cerca del carrete para crear más frenado. Al final del lanzado, los imanes tendrán más distancia de la bobina; esto crea menos potencia de frenado que se requiere para alcanzar una buena distancia. Este sistema crea la cantidad correcta de potencia de frenado durante cada etapa del lanzado.


CROSSCARBONDRAG_RL_BT
CROSS CARBON DRAG

The CROSS CARBON DRAG provides the smooth drag release and the durability.


EXCITINGDRAGSOUND_RL_BT
EXCITING DRAG SOUND

Exciting Drag Sound es una tecnología que permite tener un sonido de freno en un carrete de baitcasting, sin usar una función de traqueteo / clicker. Funciona de la misma manera que el sonido de un carrete giratorio cuando se tira de la línea desde el freno: se escucha un sonido 'clic-clic-clic' o 'swoosh'. Esta es una buena característica para muchos pescadores a los que les gusta pescar con un carrete de baitcasting pero a los que les falta el sonido de la resistencia al pelear con un pez.


S3D_RL_BT
S3D

La tecnología S3D de Shimano produce una vibración del carrete significativamente reducida. Al diseñar una bobina construida en aluminio de pared fina equilibrada, S3D crea una increíble sensación de suavidad cuando se lanzan y recuperan señuelos.


SA-RB_RL_BT
S A-RB

Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB con alta resistencia a la corrosión, con un escudo extra, para una mejor protección contra la arena, la sal y el polvo.


SUPERFREESPOOL_RL_BT
SUPER FREE SPOOL

El sistema de soporte de engranaje de piñón Super Free (SF) se diseñó para eliminar la fricción en el eje de la bobina durante el lanzado. En los carretes estándar de casting, cuando se presiona el botón del embrague, el piñón se libera y puede arrastrar al eje de la bobina, creando fricción y limitando la distancia del lanzado. Con el sistema SF, el piñón está soportado por un cojinete de bolas, y cuando el embrague se libera, el piñón y el eje de la bobina se mantienen alineados con precisión. El resultado es fricción cero en el eje de la bobina, para conseguir una mayor distancia de lanzado.


FAMILIA

Carrete Curado BFS XG Diestro
Carrete Curado BFS XG Zurdo

ESPECIFICACIONES

CODIGO DE PRODUCTO

RATIO

FRENO MÁXIMO (KG)

FRENO MÁXIMO (LB)

PESO (G)

PESO (OZ)

CAPACIDAD DE LINEA / FLUOROCARBONO (LB-M)

RECUPERACIÓN POR VUELTA DE MANETA (CM)

RECUPERACIÓN POR VUELTA DE MANETA (PULGADAS)

LARGO DE LA MANETA (MM)

NUMERO DE RODAMIENTOS

CUBFSXGR 8.2 3.5 8 175 6.2 8-45 82 32 42 7/1
CUBFSXGL 8.2 3.5 8 175 6.2 8-45 82 32 42 7/1