HAGANE is a Shimano reel design concept created to withstand continual use and extreme abuse. HAGANE is an innovation with built-in toughness and durability that works alongside Shimano's precision engineering. HAGANE is for all anglers.

Les engrenages HAGANE sont forgés à froid - technologie unique de Shimano - sans aucun autre procédé d'usinage. Cela offre une durabilité à votre moulinet, mais aussi plus de douceur, de résistance et de légèreté. La puissance se trouve au coeur de votre moulinet. Les autres roulements usinés sont moins performants et ont une durée de vie plus courte.

XShip est un système remarquable. En positionnant le pignon proche de l'axe principal de la roue de commande surdimensionnée, la poignée transmet plus de puissance au rotor. Le pignon est également supporté par deux roulements Shimano AR-B qui stabilise le rotor et les engrenages du pignon.

Le bâti HAGANE est conçu à partir d'aluminium et de magnesium hautement rigides. Cela offre une solidité et une résistance aux chocs, éliminant par la même occasion toute éventuelle déformation du bâti. Le résultat obtenu est un boîtier solide comme un roc, à l'intérieur duquel les engrenages et tout le mécanisme interne se trouvent protégés.

Super slow oscillating that goes beyond slow oscillating. The speed at which the spool moves up and down has been made overwhelmingly slow through the evolution of the internal structure. The line is wound around the spool one by one in an orderly and precise manner, and the line release resistance has been successfully reduced significantly. This has realized an exhilarating casting feel and smooth line feed.

INFINITYXROSS provides superior gear durability through industry-leading design and cutting-edge manufacturing technology. Advancements in the gear tooth design improve the surface contact and meshing between the drive gear and pinion gear. This revolutionary design efficiently distributes the load placed on the gear tooth surface across a wider area to prevent damage from stress points while significantly improving overall gear durability.

L’INFINITY DRIVE est une nouvelle construction qui élimine toute résistance au glissement et permet une récupération fluide quelle que soit la charge. La technologie INFINITY DRIVE supprime tout contact entre l’axe principal et l’intérieur du pignon. La réduction des frottements est obtenue grâce à un roulement ultra-basse fiction qui maintient l’axe principal, lui-même doté d’un revêtement spécial. La déformation de la manivelle est réduite de 30%* par rapport une construction X-SHIP classique.

Lorsque le frein est sollicité, la chaleur s’accumule dans les mécanismes réduisant sa puissance et augmentant la température de la bobine ce qui peut endommager les tresses PE. Le frein conventionnel X TOUGH permet une amélioration considérable de la performance du frein et de sa longévité grâce à un mécanisme localisé à l’arrière de la bobine. Le frein HEATSINK DRAG de Shimano est l’évolution du X TOUGH, et gère efficacement la chaleur de deux manières. Premièrement, la chaleur est évacuée par une plaque « Heat Sink » située sur le dessous de la bobine, permettant de conserver 50%* de puissance de freinage supplémentaire. Deuxièmement, une feuille isolante entre le mécanisme du frein et la surface de la bobine permet une réduction de 30%* de sa température.

Le nouveau design des 11 composants (internes) du moulinet rendent son fonctionnement totalement silencieux et ultra fluide.

Elastic fins are installed in close proximity to the line roller section. By suppressing line slack, the fins reduce the phenomenon of line dropping out of the lower part of the spool and line wrapping around the spool while the line is still twisted.

Un système de joints sécurisés placés à des endroits critiques empêchent l'eau de pénétrer au niveau du bâti, du joint du couvercle et du point de contact entre la bobine et la molette de frein. Cette double protection confère une fiabilité et longévité remarquable aux STELLA SW en conditions extrêmes en mer.

Pour les moulinets conçus pour la mer, une structure étanche de type contact est utilisée pour les moulinets spinning qui requièrent une meilleure résistance à l'eau. En coupant physiquement la voie d'entrée de l'eau salée par un élément d'étanchéité à faible glissement, on obtient une grande résistance à l'eau tout en supprimant la résistance à la rotation. Les pièces protégées atteignent ainsi un niveau de résistance à l'eau équivalent à IPX8.

Chaque rondelle est faite de métal et de carbone. Des rondelles de frein de plus grand diamètre ont été installées sur les faces supérieure et inférieure de la bobine. Cela permet d'améliorer les performances de traînée en douceur et en stabilité, tout en améliorant la résistance à la chaleur et à l’usure.

Une conception brevetée de bobine à lèvre en "V" qui assure un lancer plus long et plus précis grâce à des spires plus petites. La bobine AR-C minimise le risque de perruques. Les bobines AR-C équipent dorénavant la plupart des moulinets Shimano.

Le support de frein rigide permet d'éliminer les mouvements de la bobine et les vibrations. En résulte une douceur incroyable même avec les réglages les plus légers.

The CROSS CARBON DRAG provides the smooth drag release and the durability.

Les roulement Shimano S-ARB sont très résistants à la corrosion, avec un bouclier suplémentaire contre le sable, le sel ou la saleté.

Avec un pick-up monobloc, la ligne ne peut pas s'accrocher sur le moulinet en action de pêche. Conçu en inox, il réduit les frictions et permet à la ligne de passer sur le galet plus rapidement.