挑战更多可能性。
在国内外有着出色成绩的STELLA SW加入新的技术后实现进化。XX TOUGH DRAG技术提升卸力性能，INFINITYLOOP技术提升抛投精度，INFINITYXROSS提升齿轮强度和耐久性，ANTI-TWIST FIN减少缠线问题，实现了性能的大幅进化。另外握把握丸做了密封设计，卸力旋钮大直径化等细节部分也做了升级。打磨在海水场合和大物一决胜负所需要的性能，得到这款新生的STELLA SW。
预计上市时间 2025年05月
在国内外有着出色成绩的STELLA SW加入新的技术后实现进化。XX TOUGH DRAG技术提升卸力性能，INFINITYLOOP技术提升抛投精度，INFINITYXROSS提升齿轮强度和耐久性，ANTI-TWIST FIN减少缠线问题，实现了性能的大幅进化。另外握把握丸做了密封设计，卸力旋钮大直径化等细节部分也做了升级。打磨在海水场合和大物一决胜负所需要的性能，得到这款新生的STELLA SW。
阻止大型目标猛烈蹿动的卸力部件采用SW专用的碳纤维垫片。除了过去配置的下部垫片之外，在线杯上也做了构造进化，可以搭载大型垫片。
这使得卸力性能的耐久性得到提升。
卸力构造的进化和搭载的HEAT SINK DRAG技术效果相辅相成，和原有的卸力相比，减少了约30%因过热导致的卸力降低的问题。
通过整齐致密地上线提升抛投距离、抛投手感、卸力顺滑程度的技术。特别值得一提的有3点。首先就是适合SW渔轮的排线密度的设定。这次产品相比过去间距缩小一倍，在带来出色抛投手感的同时抑制缠线问题。另外在卸力作用时紧密排线也可以减少渔线的上下交替次数，实现顺滑出线。
其次就是改善渔线的收线形状。通过调整麻花棒的角度，减少渔线在线杯两端突起的情况，实现更平坦的收线形状，减少卸力或者出线时的阻力，大幅减少缠线问题。
第三点是振动系统，线杯收线往复时改变间距。出线时细间距可以减少出线阻力提升抛投距离，反方向时大间距可以减少高卸力值时渔线凹陷卡线的问题。作为SW产品所需要的出线性能进一步减少缠线问题。
INFINITYXROSS技术通过齿面设计和制造技术的进化，扩大驱动齿轮和传动齿轮的咬合面积，分散每一个齿牙受到的负荷，减少集中性的损伤，提升耐久性。新STELLA SW相比旧款齿间距提升了1.3倍。在更高负荷的状态也能实现顺滑收线感。
在过线环部位添加垫片减少渔线因松弛导致的下垂，缠绕在线杯上的问题。垫片采用弹性体材质，可以防止渔线打结状态收线时的损伤。
AR-C线杯通过特殊设计的线杯环形状使得渔线获得整流效果，减少缠线问题并提升远投性能。25STELLA SW搭载了不容易缠绕在线杯上方的新形状AR-C，减少由此产生的缠线问题。
另外，在SW钓法中，严酷的情况线杯环会承受超乎想象的负荷。线杯环表面通过强力耐磨涂层处理，进一步提升耐久性。同时也减少对渔线的损伤，在光滑表面能更长久地保持性能。
对于海钓来说威胁之一就是海水的入侵。进入渔轮内部的海水会腐蚀金属部件，大幅降低出场性能。
STELLA SW在以机身、卸力旋钮、过线环罗拉等部件为代表的部位采用密封设计，切断海水入侵途径。特别是机身和刹车部位的防水性能达到了IPX8的等级。在严酷条件下的海水钓也值得信赖，有着出色的耐久性。
另外，在保持防水性能的同时，通过重新设计防水构造，进一步提升轻量转动性能。在拥有高防水性的同时实现顺滑转动。
握把握丸也采用防水构造
STELLA SW打磨各个零件的细节，卸力旋钮增大约25%，提升操作性。不仅在操作时更容易抓住旋钮，也更容易做细微的调整。在大物上钩时快速锁紧卸力或者放松卸力，占据作钓的主动权。
SHIMANO提出INFINITY CONTACT的理念，从设计阶段开始追求新STELLA SW与NEW OCEA PLUGGER LIMITED以及OCEA 17+PE线的匹配。作为一个整体互相配合显著提升抛投能力，从抛投手感、抛投距离、渔线强度维持能力3个方面给钓友带来出色的抛投体验。
SHIMANO的设计思想是用金属加工技术来制造真正产品
在严酷条件下也能安心并持续使用的坚牢性，同时刺激着你感官的精致收线感和操作感。然后，超越想象的收线力让钓友能纯粹的去使用渔轮，而通过HAGANE齿轮和HAGANE机身带来了SHIMANO的信念，并为了所有的钓鱼人不断进化。
我们的目标是，永远不变的收线手感。
向金属素材施加很大的压力，在无切割加工的前提下以微米为单位进行加工。这就是被称为精密冷锻的自创技术，实现了齿轮的高强度，让顺滑收线成为了可能。
驱动齿轮的大口径化，传动与驱动齿轮位置的合理分布、在传动齿轮两端配以培林支撑。以上这些促使齿轮间的咬合更为结实强劲，即使转动负荷很大的情况下，仍能保持轻松转动感。
采用高强度的铝合金或镁合金打造，抑制了渔轮的歪曲、晃动等问题。保护了纤细的齿轮契合处，实现更顺滑的收线手感。
大幅减少出线时的抵抗、提升抛投性能和手感
大幅减少出线时的抵抗并提升抛投手感。内部构造进化后线杯振动低速化，收线时上线更致密、出线时则更顺畅，抛投手感实现了质的飞跃。
新的齿轮设计带来了更高耐久的齿轮。新技术让主齿副齿接触面提升，齿轮受到的负荷随之分散，有效避免了受力时对齿轮的损伤，在保持顺滑收线的同时，耐久性对比旧款大幅提升（数据为禧玛诺内部测试所得）。
保持主导权，强有力收线
原本实现轻量收线手感的构造现在再次进化，这就是INFINITYDRIVE，通过在传动齿轮侧采用特殊低摩擦部件后大幅减少了振动抵抗。另外，施加特殊表面处理后降低了转动扭矩，这样渔轮可以在高负荷时可以积极收线。
能够不断放线、也能好好停下来、抑制发热、让人放心的坚韧卸力。
HEATSINK DRAG大幅提升了卸力性能和耐久性能，比之前的X TOUGH DRAG技术又有了新的进化。卸力部采用将热量发散的HEATSINK板，改善了热量造成的卸力下降问题。另外，线杯缠线部采用了隔热片也能有效减少温度上升带来的问题。
改善至细节部、安静的一体感。
机身全部的基本设计、驱动关联部每一个每一个地方重新制作，排除部品间甚至细节部位的细微卡顿、间隙和晃动。改善了部件的排布，实现了新次元的顺滑回转性能和静肃性。
抑制缠线的构造，让你可以更舒适地作钓。
带给你更舒适的作钓感，抑制缠线的部件。靠近过线环部配置了弹性配件，有效抑制渔线朝线杯部的脱落，收线时有效避免了卡线问题。
机身、契合面、线杯、卸力旋钮接触部等施加强力防护，屏蔽水分入侵。在严酷的海水环境同样能发挥高耐久性。
追求高防水性能大型轮采用接触式构造，采用低震动垫圈进行物理阻挡进水并实现控制回转抵抗和高防水性。逆止培林部、过线环都有采用，特别是逆止培林相当于IPX8级别的防水。
卸力部件采用金属和针对耐磨耗强的垫片，在线杯上部、下部也分别配置大型垫片来增加卸力的稳定性和耐久性。对于线杯持续转动时发热的耐久性也有所提升。
特殊线杯环形状的线杯，藉由流线的造型产生「渔线 整流效果」达到解决缠线问题和提升抛投距离。
辅助卸力装置是以培林加强线杯轴构造，在卸力装置工作时抑制线杯的晃动、发挥稳定且顺滑的卸力性能。
碳纤维素材可以提供更广泛的卸力调整范围，让渔轮有了更顺滑卸力性能。
培林施加特殊防锈处理的，进一步提升防锈能力。SA-RB在侧面施加防锈素材，防止内部盐结晶化并大幅减少其造成的卡盐问题。
几乎无锻差构造的一体成型导线环，外观优美并且不易缠线。
|
型号 |
齿轮比 |
最大卸力（kg） |
重量（g） |
线杯径（mm）/一转（mm） |
尼龙线容线量（号-m） |
PE线容线量（号-m） |
最大收线长（cm/手把转一圈） |
手把长度（mm） |
培林数/罗拉 |
市场参考价 |
商品编码 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10000PG | 4.8 | 25 | 680 | 66/22 | 6-300, 8-210, 10-160 | 4-400, 5-300, 6-250 | 99 | 80 | 12/1 |
6,720元 |
047571 |
| 10000HG | 5.6 | 25 | 680 | 66/22 | 6-300, 8-210, 10-160 | 4-400, 5-300, 6-250 | 116 | 80 | 12/1 |
6,720元 |
047588 |
| 14000XG | 6.2 | 25 | 685 | 68.6/22 | 10-195, 12-155, 14-140 | 5-360, 6-300, 8-220 | 134 | 80 | 12/1 |
6,720元 |
047595 |
