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HYPER FORCE LB

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HYPER FORCE LB

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HYPER FORCE LB
HYPER FORCE LB
HYPER FORCE LB
HYPER FORCE LB
HYPER FORCE LB
HYPER FORCE LB
HYPER FORCE LB

HYPER FORCE LB

2,742元~ 2,907元(市场参考价)

※本页面相关产品数据为禧玛诺自身产品对比,内部测试所得。

随心所欲操控,为使用假饵而推出的手刹轮。

HYPER FORCE LB是能够对应各种假饵钓法的新构造手刹轮,和以往的矶钓用手刹轮相比,搭载了EXS刹车,让你手刹把刹车时调整刹车力更顺滑。刹车手把形状也是易取下线的直款手把,无论海鲈还是木虾作钓时,通过旋转盘逆转的小技巧来操控下沉中的假饵,让你作钓的范围变得更大,另外,凭借HIGH RESPONS DRAG在面对突然强烈的拉力,也能顺滑出线,使用细PE线时捕获大型目标的能力也有所提升。产品阵容上除了普通的单手把规格外,还推出了能活用手刹逆转功能的双手把规格,搭载先进技术后探索路亚的新领域,尽情享受手刹轮带来的乐趣吧。

主要技术

随心所欲操控的EXS刹车

比起一般矶钓用手刹轮,采用EXS刹车刹车把,内部使用弹性部件组合,能够抑制刹车力过快的变化,刹车力近乎关闭的状态到最大刹车力能够无阶段地顺滑调整。就算按下刹车后刹车力也不会一下子到最大,而是会慢慢生效,让中的目标鱼边动边抑制它,渔线不会绷紧,在不易引起鱼失控的前提下搏鱼。另外,旋转盘逆转时钓组下沉速度也变得容易调整,各种假饵的下沉速度以及操作都变得更简单。

1.没有按住刹车手把的状态

旋转盘内壁部没有和蓝色刹车豆连接,橙色的弹性部件也没有变形。

2.稍稍按住刹车手把的状态

刹车豆接触接触旋转盘内壁部,虽然产生了一定刹车力,由于橙色弹性部件的存在,刹车尚有一定的余力。

3.全力按下刹车手把的状态

弹性部件完全被压住,刹车豆在接触旋转盘内壁部的同时,产生了最大刹车

同样按住刹车手把的力量,和普普通手刹轮相比,EXS刹车的刹车力变化幅度较小并且是慢慢增长的。

HIGH RESPONSE DRAG

HIGH RESPONSE DRAG能够比一般卸力装置能更轻量顺滑地作用,面对大型乌贼喷墨逃跑或者河川中顺着水流逃跑的海鲈、哪怕大型真鲷强烈的抵抗,强烈快速动作的一瞬间能让卸力较轻地作动。另外,在卸力作用过程中,面对突如其来的力量也能顺滑地出线并有效抑制切线问题,就算使用0.8号级别的细PE线也能安心作钓,上升至更高的一个次元。

容易取下渔线的刹车手把形状

有凹面让你更易取下渔线,抛投时只要手指抵着手把侧面抛投出去即可。

产品特性

EXS刹车

和SHIMANO普通手刹轮相比,可以无阶段更顺滑地调整卸力,抑制脱钩和缠线的概率,也能调整钓组下沉的速度。

HIGH RESPONSE DRAG

搏鱼过程中对速度变化能更好反馈的卸力,特殊卸力构造能有效减少搏鱼种切线的概率。

产品技术

HAGANE
HAGANE齿轮
X SHIP
HAGANE机身
SILENTDRIVE
MGL ROTOR
MAGNUMLITE ROTOR
EXS刹车
X PROTECT
AR-C线杯
CI4+
CROSS  CARBON DRAG
S A-RB
一体成型导线环
可海水
HAGANE_RL
HAGANE

SHIMANO的设计思想是用金属加工技术来制造真正产品

在严酷条件下也能安心并持续使用的坚牢性,同时刺激着你感官的精致收线感和操作感。然后,超越想象的收线力让钓友能纯粹的去使用渔轮,而通过HAGANE齿轮和HAGANE机身带来了SHIMANO的信念,并为了所有的钓鱼人不断进化。


HAGANEGEAR_RL_SP
HAGANE齿轮

我们的目标是,永远不变的收线手感。

向金属素材施加很大的压力,在无切割加工的前提下以微米为单位进行加工。这就是被称为精密冷锻的自创技术,实现了齿轮的高强度,让顺滑收线成为了可能。


XSHIP_RL_SP
X SHIP

驱动齿轮的大口径化,传动与驱动齿轮位置的合理分布、在传动齿轮两端配以培林支撑。以上这些促使齿轮间的咬合更为结实强劲,即使转动负荷很大的情况下,仍能保持轻松转动感。


HAGANEBODY_RL_SP
HAGANE机身

采用高强度的铝合金或镁合金打造,抑制了渔轮的歪曲、晃动等问题。保护了纤细的齿轮契合处,实现更顺滑的收线手感。


※C2000MDH除外

SILENTDRIVE_RL_SP
SILENTDRIVE

改善至细节部、安静的一体感。

机身全部的基本设计、驱动关联部每一个每一个地方重新制作,排除部品间甚至细节部位的细微卡顿、间隙和晃动。改善了部件的排布,实现了新次元的顺滑回转性能和静肃性。


※C2000MDH除外

MGLROTOR_RL_SP
MGL ROTOR

减少旋转盘转动惯性,强化旋转盘的刚性。

为了追求更好的操作性和感度,以及惊人的回转轻量手感,我们采用了左右非对称的旋转盘构造MGL ROTOR。另外,通过过线环罗拉的轻量化、导线环采用钛合金素材、调整旋转盘厚度等方法,成功减少了渔轮整体的转动惯性。


※C2000MDH除外

MAGNUMLITEROTOR_RL_SP
MAGNUMLITE ROTOR

采用CI4+素材的轻量旋转盘,保持刚性的同时减少了厚度,轻量化带来了回转惯性的变化,渔轮转动时减少了晃动和摇晃。用很轻的力量就能快速启动,另外,整体的感度也有所提高,总重量减轻。


※仅C2000MDH

EXSBRAKE_RL_SP
EXS刹车

通过刹车手把和刹车部件的弹性组合能够抑制住强烈的刹车力,根据按的力度缓慢改变刹车力,应对海鲈钓法顺滑的调整刹车力,能够有效减少缠线和切线的问题。


XPROTECT_RL_SP
X PROTECT

SHIMANO强大的防水构造

追求轻量回转的中小型泛用纺车轮采用非接触型构造,防泼水构造和迷宫构造的复合作用,在不损失回转性能的前提下,实现了耐水压的防水性能。在过线环和机身部(罗拉盘)配置。


AR-CSPOOL_RL_SP
AR-C线杯

特殊线杯环形状的线杯,藉由流线的造型产生「渔线 整流效果」达到解决缠线问题和提升抛投距离。


CI4+_RL_SP
CI4+

轻量碳纤维材料CI4进化后的新素材。其特色就是提高了钓鱼时轻量、强度及耐久性,渔轮能够变得更小型、轻量。


CROSSCARBONDRAG_RL_SP
CROSS CARBON DRAG

碳纤维素材可以提供更广泛的卸力调整范围,这是SHIMANO之前未有的顺滑卸力性能。


SA-RB_RL_SP
S A-RB

培林施加特殊防锈处理的,进一步提升防锈能力。SA-RB在侧面施加防锈素材,防止内部盐结晶化并大幅减少其造成的卡盐问题。


ONE-PIECEBAIL_RL_SP
一体成型导线环

几乎无锻差构造的一体成型导线环,外观优美并且不易缠线。


KAISUIOK_RL_SP
可海水

产品阵容・规格

产品规格

型号

齿轮比

最大刹车力(kg)

最大卸力(kg)

重量(g)

线杯径(mm)/一转(mm)

尼龙线容线量(lb-m)

氟碳线容线量(lb-m)

PE线容线量(号-m)

最大收线长(cm/手把转一圈)

手把长度(mm)

培林数/罗拉

市场参考价

商品编码

C2000MDH 5 3 3.5 185 43/12 5-110, 6-95, 8-70 4-130, 5-100, 6-80 0.6-200, 0.8-150, 1-110 68 45 6/0

2,742元

046239
C3000MDHPG 4.6 3 8 240 47.5/14.5 8-130, 10-110, 12-85 8-110, 10-90, 12-80 0.8-230, 1-190, 1.2-150 69 45 6/0

2,907元

046246
C3000MHG 6 3 8 240 47.5/14.5 8-130, 10-110, 12-85 8-110, 10-90, 12-80 0.8-230, 1-190, 1.2-150 89 55 6/0

2,835元

046253

产品关联信息

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