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纺车轮

向金属素材施加很大的压力，在无切割加工的前提下以微米为单位进行加工。这就是被称为精密冷锻的自创技术，实现了齿轮的高强度，让顺滑收线成为了可能。

采用高强度的铝合金或镁合金打造，抑制了渔轮的歪曲、晃动等问题。保护了纤细的齿轮契合处，实现更顺滑的收线手感。

新的齿轮设计带来了更高耐久的齿轮。新技术让主齿副齿接触面提升，齿轮受到的负荷随之分散，有效避免了受力时对齿轮的损伤，在保持顺滑收线的同时，耐久性对比旧款大幅提升。

大幅减少出线时的抵抗并提升抛投手感。内部构造进化后线杯振动低速化，收线时上线更致密、出线时则更顺畅，抛投手感实现了质的飞跃。

原本实现轻量收线手感的构造现在再次进化，这就是INFINITYDRIVE，通过在传动齿轮侧采用特殊低摩擦部件后大幅减少了振动抵抗。另外，施加特殊表面处理后降低了转动扭矩，这样渔轮可以在高负荷时可以积极收线。

带给你更舒适的作钓感，抑制缠线的部件。靠近过线环部配置了弹性配件，有效抑制渔线朝线杯部的脱落，收线时游戏避免了卡线问题。

具备超高耐磨耗性的卸力性能，采用新材料并且让卸力垫片构成方式呈现纵横交叉状态，保持顺滑性能的同时，耐磨耗性能和旧款提升了约10倍（数据为禧玛诺内部测试所得）

为了追求更好的操作性和感度，以及惊人的回转轻量手感，我们采用了左右非对称的旋转盘构造MGL ROTOR。另外，通过过线环罗拉的轻量化、导线环采用钛素材，调整旋转盘厚度等方法，成功减少了渔轮整体的转动惯性。

MICROMODULE GEAR II

SHIMANO先进齿面设计MICROMODULE GEARⅡ，每一个齿面都重新设计、追求理想的齿轮形状。实现了减少噪音并提升了顺滑的齿轮手感。

特殊线杯环形状的线杯，藉由流线的造型产生「渔线整流效果」达到解决缠线问题和提升抛投距离。

MICROMODULE GEAR

齿轮大幅度的精密化、来实现顺滑的齿轮咬合和动力传输。几乎无噪音的纤细收线感来捕捉咬讯。

驱动齿轮的大口径化，传动与驱动齿轮位置的合理分布、在传动齿轮两端配以培林支撑。以上这些促使齿轮间的咬合更为结实强劲，即使转动负荷很大的情况下，仍能保持轻松转动感。

HEATSINK DRAG大幅提升了卸力性能和耐久性能，比之前的X TOUGH DRAG技术又有了新的进化。卸力部采用将热量发散的HEATSINK板，改善了热量造成的卸力下降问题。

机身全部的基本设计、驱动关联部每一个地方都重新制作，排除部件间甚至细节部位的细微卡顿、间隙和晃动。改善了部件的排布，实现了新次元的顺滑回转性能和静肃性。

SUT是[Smooth UnTurned Handle]顺滑非旋转手把的简称，属于手刹轮的革新构造。旧款手刹轮在渔轮出线时手把会同时旋转、而SUT刹车系统在渔轮出线时手把不会逆转，是鱼乱冲时可以瞬间调整状态进行应对的理想刹车系统。这样在对抗大型鱼时会简易方便许多。

MAGNUMLITE ROTOR

采用CI4+素材的轻量旋转盘，保持刚性的同时减少了厚度，轻量化带来了回转惯性的变化，渔轮转动时减少了晃动和摇晃。用很轻的力量就能快速启动，另外，整体的感度也有所提高，总重量减轻。

通过刹车手把和刹车部件的弹性组合能够抑制住强烈的刹车力，根据按的力度缓慢改变刹车力，应对海鲈钓法顺滑的调整刹车力，能够有效减少缠线和切线的问题。

机身、契合面、线杯、卸力旋钮接触部等施加强力防护，屏蔽水分入侵。在严酷的海水环境同样能发挥高耐久性。

【中小型泛用轮】追求轻量回转的中小型泛用纺车轮采用非接触型构造，防泼水构造和迷宫构造的复合作用，在不损失回转性能的前提下，实现了耐水压的防水性能。在过线环和机身部（罗拉盘）配置。【海水用大型渔轮】追求高防水性能大型轮采用接触式构造，采用低震动垫圈进行物理阻挡进水并实现控制回转抵抗和高防水性。逆止培林部、过线环都有采用，特别是逆止培林相当于IPX8级别的防水。

防泼水处理（形成水珠）的效果抑制了水的入侵、甚至是细微的缝隙也不会进水，实现防水性能的提升却不增加回转阻力。另外，采用无磨耗的非接触式防水设计，能够保持渔轮长时间使用和防水性。

卸力部各垫片由金属及碳纤维材料构造、并支撑在线杯上下两个方向。提升了耐热性、耐久性带来了顺滑稳定的卸力性能。

重心更靠近手部。让线杯前后运动的功能部件在渔轮内靠上部配置、让渔轮整体的重心成功靠近手部。这样可以提高和鱼竿的一体性、减少钓友抛投时产生的疲劳感，并且提高了鱼竿的操作性。

抛投时渔线不容易碰到鱼竿、保持鱼竿和渔轮的位置，让线杯中心线和鱼竿保持平衡，这样就能顺滑出线并提升飞行距离。

线杯上下震动一个来回约可以转动100圈的超慢速震动，抛投时大幅抑制了出线阻力并且有效提升抛投距离。

加长线杯设计，加长线杯上线部幅度，抛投后出线更顺畅并提升抛投距离。

轻量碳纤维材料CI4进化后的新素材。其特色就是提高了钓鱼时轻量、强度及耐久性，渔轮能够变得更小型、轻量。

RIGID SUPPORT DRAG

辅助卸力装置是以培林加强线杯轴构造，在卸力装置工作时抑制线杯的晃动、发挥稳定且顺滑的卸力性能。

RAPID FIRE DRAG

根据卸力旋钮的转动数卸力变化增加，能够瞬间调整卸力的有效功能。

采用特殊设计，卸力旋钮转动一圈就可在最小~最大卸力值之间调整，对放置竿钓法非常有帮助。

培林施加特殊防锈处理的，进一步提升防锈能力。SA-RB在侧面施加防锈素材，防止内部盐结晶化并大幅减少其造成的卡盐问题。

一体成型导线环

几乎无锻差构造的一体成型导线环，外观优美并且不易缠线。

相对于以往的在刹车核心部位的一侧，按垫片的拉杆式刹车系统，新系统是从两侧夹住刹车核心的新构造。这样一来，实际的刹车力比从前的产品提高，轻轻的操作下拉杆，就能发挥超大的制御力，大型手刹论搭载了该技术。

在渔轮表面施以特殊涂层加工，可以大幅度提升防污能力，同时也拥有防泼水防污性能。即使是沾上污渍，只要稍作水洗即可简单去除表面污垢。

出线时抑制手把逆转的构造SUT刹车再次进化，追求更优秀的性能，改进后的第二代SUT刹车实现了优秀的出线性能，在和大鱼搏斗时能瞬间调整状态。

刚性和轻量的平衡设计，抑制抛投时产生的冲击力，抑制渔轮因此造成的形变晃动，出线时更稳定顺滑。这样提升了抛投距离及抛投准确性。

产品技术

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