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纺车轮

SUT刹车的渔轮是否可左右互换手把？

消费者无法自行更换手把方向。如果您想进行更换，请联系授权的售后服务中心或专柜店寻求该项服务。他们将提供相应的帮助，并根据情况收取一定的费用。（联系方式请点击查看）

SUT刹车是什么意思？

SUT是[Smooth UnTurned Handle]，即顺滑非旋转手把的简称，旋转盘逆回转出线时手把不会转动的构造。

SUT刹车的优点是什么？

（1）旋转盘逆回转时，手柄保持静止，几乎没有晃动，让出线更顺滑。（2）顺滑的出线过程能够减少鱼的违和感，使其难以察觉到钓鱼过程中的突变或干扰，也能够有效避免目标鱼失控的情况，提高攻略成功率。（3）在上鱼后目标突进时，让你做调整持竿姿势等动作更顺利。

SUT刹车能够换成普通刹车组件或反向替换么？

SUT刹车无法转换为普通刹车，并且普通刹车也无法与SUT刹车互相替换。

搭载SUT刹车的渔轮突然停止转动手把时，旋转盘仍然会继续转动。

并非故障，这是SUT刹车的构造特点。如果担心钓组收线过多会引起竿梢问题，实际上作钓时会因渔线导环的阻力，阿波等钓组阻力影响，不会收过头，已经通过实钓测试验证。请安心使用。

搭载SUT刹车的渔轮，手把处有明显的感觉。

从渔轮构造上，手把是作为钓鱼过程中的主要操作部分。SUT刹车则是通过正转手把，联动驱动齿轮实现收线功能，所有与刹车和收线相关的动作都通过手把来执行。

搭载SUT刹车的渔轮，逆转时有卡顿感。

由于SUT刹车构造的特点，渔轮在逆转时可能会出现卡顿感。然而，第二代SUT刹车已经针对此问题进行了改进。

STELLA的驱动齿轮两侧有类似污渍或锈迹。

您提到的驱动齿轮上的痕迹并不是污渍或锈迹，而是由于该产品采用了特殊表面处理来提升超硬铝的耐久性。这些痕迹是处理过程中留下的。因此，请放心使用，这些痕迹并不影响产品的性能和功能。

22KISU SPECIAL的旋转盘在抛投时，一边发出嘎达嘎达的声音一边转动，这是故障么？

这并非故障。根据抛投方法，有时旋转盘可能会越过逆止开关而发出嘎达嘎达的声音，这是渔轮机能上的特性，并不影响其正常使用。您可以放心继续使用渔轮，它的性能和功能不会受到影响。然而，如果您对此情况感到疑惑，请咨询相关的授权售后服务中心，以获取专业的建议和支持。（联系方式请点击查看）

纺车轮的手把转动时，是否有些产品的导线环不会自动弹回？

是的，在重视安全性的大型海水轮中，有部分规格没有导线环自动弹回的功能。这是为了避免抛投时误操作，造成导线环弹回切线。因此，这些渔轮需要手动操作来将导线环重新归位，确保安全使用。请在使用时务必留意这一点，并按照正确的方式进行操作。

远投轮在使用的时候有什么需要注意的？

在沙滩上使用远投轮作钓，或将鱼竿竖起等操作时，请避免让渔轮沾上沙子，如果沾上沙子后继续使用，可能会导致沙子随着水进入内部、损伤齿轮或培林，从而造成转动手感下降。当发现使用的渔轮表面附着沙子或异物时，使用完毕后，也需要将渔轮冲洗并阴干，并建议在指定部位注油保养。当有异物进入渔轮内部时，建议联系授权的售后服务中心或专柜店进行修理。（联系方式请点击查看）

纺车轮手把是否能够左右手互换？

除极个别产品外都可以互换。请根据产品说明书进行操作，旋紧式手把请朝着旋转盘反向转动拆下。通用手把请拧松防水帽后拆下换手。如果您对操作有任何疑问，请联系授权的售后服务中心或专柜店进行咨询和指导。（联系方式请点击查看）

抛投时导线环会自动弹回。

可能是打开过线环时，旋转盘处于某个位置所造成的。在抛投之前，建议将旋转盘调整到一个适当的位置，使得导线环靠近渔轮脚座的地方。

想要知晓如何对纺车轮进行保养。

请参考纺车轮的简易保养视频。（请点击查看）

想要知晓如何使用保养油。

请参考纺车轮的简易保养视频。（请点击查看）

特殊防泼水油脂（DG-18）在非搭载X PROTECT产品上也可以使用吗？

特殊防水油脂（DG-18）是使用在纺车轮过线环罗拉部的，只要有过线环的产品即可涂抹使用，对过线环的防泼水性能有所提升。在涂抹时请注意穿手套，如果手指附着油脂，最后请使用肥皂清洗干净。

请告知保养油和喷雾的使用频率和使用量。

在淡水环境中使用渔轮后，如果没有进行冲洗，通常建议在经过3到5次钓鱼之后，或者至少一个月后的下次钓鱼之前，使用指定的油脂或喷雾进行一次保养。另外，用水冲洗后需要喷雾并保持干燥状态收纳，喷雾时长约1秒。需要注意的是，长时间喷雾可能引发逆流，让液体和油脂对渔轮造成影响。因此，请遵循适量使用的原则，避免过度喷雾。具体的使用频率和使用量可能会因渔轮品牌、型号和使用环境而有所不同。

保养油和油脂哪一种更适合？

对于渔轮的外部零件，推荐使用喷雾，内部零件则推荐使用油脂。具体请根据下述情况分开使用。保养油：适用于含逆止开关和罗拉的产品油脂：适用于没有罗拉构造的产品需要注意的是，具体使用保养油还是油脂，请参考产品说明书或咨询授权售后服务中心，以获取专业的建议和支持，特别需要注意的是，如果罗盘构造使用了油脂，可能造成逆止失效。

纺车轮线杯如果要去除线上的盐分，可以浸没在水中么？

请不要将线杯浸没在水中，这可能导致卸力部件出现故障。水洗的方法请参考视频。

纺车轮导线环有时无法顺利打开。

在自动弹回构造处打开可能会造成该情况。自动弹回构造是纺车轮导线环打开时，通过转动手把让导线环复位的功能。构造位置的确认方法，打开导线环的状况下转动旋转盘，会有一处位置有些许阻力，当用力转动后导线环会自动弹回。在这个位置打开导环会由于构造的干涉让导线环无法顺利打开。另外，请不要在该位置强行打开导线环，可能会造成损坏。

纺车轮逆止开关失效。

如果纺车轮的逆止开关失效，可能是由于罗拉构造部分出现问题所致。这种情况下，可能是由于进入了油脂或质量有问题的保养油，导致逆止开关故障。另外，如果培林损耗严重，也可能引起逆止开关的故障。如果是由于油脂或保养油引起的问题，只需要清除有问题的油脂或油即可解决。如果是培林损耗严重导致的问题，则需要更换相关零件。请联系授权的售后服务中心或专柜店进行该服务。（联系方式请点击查看）

纺车轮更换线杯时，卸力值会改变吗？

是的，更换线杯时卸力性能会发生变化，变为新线杯所具有的卸力性能。卸力性能是根据线杯内部的卸力构造而变化的。

纺车轮线杯上的卡线口可以拆下么？

通常情况下，纺车轮线杯上的卡线口是设计固定在线杯上的，不建议拆下。

两轴轮

DC刹车的刹车音太小（太大，没有声音）。

DC刹车系统作用时会发出声音，但是同一产品的不同个体，以及不同的使用情况下，刹车声音的大小可能会有所不同。如果您发现DC刹车的刹车音过小或过大，首先请确认刹车系统是否正常工作。刹车性能并不会因为声音的大小而受到影响，如果刹车声音太小以至于无法听到，但刹车仍然能够正常工作，这并不被认为是故障，您可以继续使用。

两轴轮线杯轴周围有类似锈迹。

如果您在两轴轮线杯轴周围观察到类似锈迹的痕迹，这实际上是由于我们在对线杯进行阳极氧化处理时保护线杯轴和接触部分而留下的痕迹。需要注意的是，不同产品的处理痕迹可能会有所不同。即使是相同型号的线杯，也不一定会有完全相同的痕迹。

CALCUTTA系列的机身看上去有类似鳞片般形状。

机身上类似鳞片般形状的部分可能是在制造过程中进行冷锻后，对铝材料进行精密切割时留下的处理痕迹。这种处理痕迹的大小、位置等因渔轮制造的不同而有所差异。因此，制造过程中的精密切割处理痕迹是正常的，我们的公司有一套固定的质量标准，在检查后才会销售符合标准的产品。这些处理痕迹通常不会对渔轮的性能和功能产生影响，它们是正常制造过程中的一部分，并不会影响产品的正常使用。

DC系列的线圈会露出吗？

黑色树脂是线圈形状呈现的。针对线圈露出的一部分，我们施加了防腐蚀涂层，因此不必担心水的影响。

搭载SILENTTUNE技术的两轴轮，线杯横向无间隙。

如果您想要确认线杯的左右间隙，可以采取以下步骤：慢慢发力按住手柄侧的线杯，并留意左右的感觉和移动。

两轴轮在线杯取出状态下转动手把，会有异响。

两轴轮是必须在线杯安装完毕的状态下才能正常使用的。绝对不要在线杯取出状态下转动手把，这样可能会损伤齿轮，异响可能是这个原因。如果您已经拆下线杯并且听到异响，建议您立即停止使用，并将线杯正确安装回渔轮中。如果异响仍然存在，可能需要进行进一步的检查和维修。请咨询授权售后服务中心或专柜店。（联系方式请点击查看）

DC刹车系统的线杯松紧纽该如何调整？

请调整线杯的横向间隙，使其在稍微发力就能自由旋转的状态。间隙较大时，会出现卷线形状恶化、侧盖无法安装到位等功能不良现象。机械刹车即使拧紧也没有问题，但是DC刹车的功可能无法充分发挥。一般来说，出厂时DC刹车系统的机械制刹车已经调整到最佳位置。如果您对DC刹车系统的线杯松紧钮调整有任何疑问或不确定，请参考产品说明书或联系授权的售后服务中心寻求专业的建议和支持。

SVS刹车系统的刹车豆该如何调整？

首先请打开所有的刹车豆，抛投过程中进行调整、关闭适当的数量。请注意，不要一下子关闭所有刹车豆，因为这可能会导致炸线。逐步调整刹车力度，根据实际情况逐渐关闭适当数量的刹车豆，以实现平稳的抛投和适当的刹车效果。

两轴轮的线杯松紧纽该如何调整？

通常情况下，当鱼竿和假饵装好之后，按下出线开关后假饵应该能够缓慢地下沉。根据具体情况调整开关的松紧度。例如，如果需要进行远距离投掷，可以适当调松开关；反之，相比抛投距离更需要防止炸线时可以拧紧旋钮。

两轴轮该如何使用油脂？

请参考两轴轮的简易保养视频。

两轴轮的保养方法。

请参考两轴轮的简易保养视频。

两轴轮哪一种抛得最远？

因假饵重量、渔轮尺寸、线杯径、刹车系统等诸多条件不同，不可一概而论。不同的渔轮型号都有其独特的设计和性能特点。因此，选择适合自己的渔轮时，应根据个人的偏好、钓鱼环境和目标鱼种等因素进行综合考虑，并结合自身经验和喜好来决定哪种渔轮。

两轴轮该如何选择？

针对抛投时防止炸线的需求，根据产品特性可以将刹车系统分为四种类型。【离心力刹车（SVS）】根据线杯回转速度刹车力会随之变化，在初期最易炸线的阶段刹车力会大幅介入来防止炸线，另外，抛投过程中一直保持有刹车效果。【磁力刹车】即使线杯转速较低，也能产生刹车效果，非常适合新手，能够轻松地进行抛投。【电子刹车（DC）】刹车介入时机通过电子芯片控制，这种系统使得是初学者也能轻松简单地进行抛投，而对于进阶玩家来说，还可以体验到超远投的新领域。【磁力刹车（FTB）】该系统的线杯不含有刹车组件，实现了SHIMANO史上最轻量的线杯。它采用了根据转动圈数调整刹车力度的磁石移动构造，适用于过头抛和荡抛等操作，能够灵活应对各种情况。

电动轮

按下收线按钮或扳动调速开关，马达不运作

显示屏上的数字为零：当显示屏上的数字为零时，马达会停止工作。这是为了防止继续收线可能引发的安全问题。请确保显示屏上的数字不为零，以确保马达正常工作。船沿停止功能：某些渔轮具有船沿停止功能，当渔轮靠近船沿时会自动停止工作。如果您的渔轮具有此功能，并且靠近船沿时马达停止工作，请确认是否处于船沿停止范围内。电池电量不足：如果马达没有运作，可能是由于电池电量不足。请检查电池电量，并确保电池有足够的电量供马达运作。如果电池电量不足，请更换电池后再次确认。如果以上方法都没有解决问题，请参考相关产品的使用说明书或咨询授权售后服务中心。（联系方式请点击查看）

电动轮显示屏上显示了3行数字是什么原因？

当电动轮显示屏上显示了3行数字时，可能是因为开启了显示水深、鱼群、负荷或回收时间等功能之一。请进一步确认显示屏上的具体内容和标识，以确定是哪一项功能被激活了。您可以参考电动轮的使用说明书来了解如何解读其内容和设置。

收线速度从9调到10时感觉变化幅度很大

因为产品结构上的原因，在乐钓模式（楽々モード）下，速度从9调至10时，恰是控制方法进行切换的节点。但在实际使用时，（鱼线）负荷着张力的情况下，不会有特别显眼的变化，故可放心使用。

如何修正显示屏上的误差？

如果显示屏上的误差只有几米范围内，您可以尝试进行收线学习来进行误差补正。但误差超过10米的话，建议重新上线学习，即重新设置和校准渔轮的相关参数。具体的误差修正方法和步骤请参考您所使用的产品的使用说明书。

渔轮无法进行上线学习。

无法完成上线学习的原因有以下几种可能： 1：收线时张力不足。 2：未能正常完成上线学习的最终步骤。首先，需要保证上线学习时渔线有足够张力，具体方法请参考本视频另外，上线学习仅由一个人操作会比较困难，建议协同他人一起合力完成（一人操作渔轮另一人进行协助）。另外，如果使用的线是每间隔1米作有标记的PE线的话，推荐使用L1模式。最后，根据不同的学习模式，上线学习的最终步骤也是不同的： *L1模式下需要正确地拉出10米长的渔线。 *E1模式下需要自行输入鱼线总长度。如果以上方法都没有解决问题，请参考相关产品的使用说明书或咨询授权售后服务中心。（联系方式请点击查看）

上线学习过程中报错。

A: 如果在上线学习过程中出现报错，您可以尝试以下方法：请把线全部卸下，重新进行学习。有时候报错可能是由于之前的学习过程中出现了错误或不完整的步骤导致的。将线全部卸下，重新开始上线学习可以消除之前的错误，重新进行学习过程。另外，请注意以下几点可能引起该状况的原因： 1：渔轮收线过程中张力可能会不稳定或不足，由一个人操作会比较困难，建议协同他人一起合力完成（一人操作渔轮另一人进行协助）。 2：使用与规格表中所记号数相差过大的线，导致收线量过多或过少。 3：在上线学习的最终步骤发生问题。 *E1模式下收线后输入渔线长度错误。 *L1模式下没有正确地拉出10米长渔线。需要注意的是，在使用前导线的情况下，拉出的10米是不包含前导线部分的如果以上方法都没有解决问题，请参考相关产品的使用说明书或咨询授权售后服务中心。（联系方式请点击查看）

收线学习时前导线部分需要计入吗？

由于上线学习系统的特性，5m左右的前导线不会造成大的误差，无需特意将前导线部分计入学习长度。

电动轮最大收线速度是什么？

A: 电动轮的最大收线速度是指在上满线且无负荷的状态下，电动轮能够达到的最大收线速度。这个速度取决于具体的电动轮型号和马达规格，不同的电动轮产品具有不同的最大收线速度。

电动轮实用卷上持久力是什么？

实用卷上持久力是指能从100米水深开始收线，直至拉出水面所能承载的最大负荷值，这是一个由SHIMANO自行设立的、适用于实钓的标准。瞬间收线力即使再强，不结合持久力来讨论，这样的数值对于实钓来说也没有意义。为了表现出这一（在实钓时有意义的）能力，SHIMANO用实用卷上持久力来表示电动轮的性能。实用卷上持久力数值越大，表示渔轮在与大鱼搏斗时刹车力越难降低，从而能够更长时间地搏鱼。SHIMANO并不仅仅给出最大值，还将更加贴近实际钓鱼场景中有意义的数值进行表示。

电动轮实用收线速度是什么？

电动轮的实用收线速度是指在特定负荷下进行收线时能够达到的最大速度。在实际钓鱼中，即使没有鱼上钩，渔轮也会承受一定的负荷，例如使用80号铅坠以最高速度空载收线时所产生的约1千克的负荷。仅仅关注最高速度并不足以作为实际钓鱼时性能的参考。如果渔轮在实际作钓时缺乏足够的力量，即使最高速度很高，也无法以理想的状态进行收线。因此，SHIMANO除了标注无负荷情况下的最大速度外，还以实用收线速度标注了在特定负荷情况下能够达到的最大速度。实用收线速度给出了在1千克、2千克、3千克等负荷情况下的数值，随着负荷的增加，速度下降的程度越小，表明渔轮具备更强的力量。通过这些数值，可以比较不同渔轮在实际钓鱼时的性能水平。SHIMANO并不仅仅给出最大值，还提供了更有意义的数值，以更好地反映实际钓鱼时的性能。

电动轮显示屏画面由红变绿。

当电动轮的收线模式切换时，显示屏的画面颜色会发生变化。这个功能仅适用于搭载了乐钓模式（楽楽モード）和匀速模式（速度一定モード）的规格。通过按下R/S（乐/速）按钮，从显示绿色的乐钓模式（楽楽モード）切换到匀速模式（速度一定モード），屏幕的颜色会由红色变为绿色。如果需要更详细的信息，建议查阅产品说明书。

电动轮使用过程中屏幕画面消失并且无法操作。

如果电动轮的显示屏画面完全消失，可能是以下五个原因之一造成的。无论是哪种情况，建议将电动轮送修以获得专业维修和解决问题。 1：电源线断开：检查电源线是否断开或损坏。 2：电源线连接处生锈：检查电源线连接电源的接口或连接到电动轮的接口是否生锈导致不良接触。 3：电动轮接口部生锈或内部线路接触不良：检查电动轮接口部是否生锈，或者可能是内部线路接触不良导致问题。 4：电源电量不足：确认电源电量是否足够，如果电池电量过低，可能导致显示屏无法正常工作。 5：使用锂电池的情况下可能触发了断线保护：在使用锂电池的情况下，如果出现异常情况，电动轮可能会触发断线保护功能，导致显示屏关闭。维修相关请咨询授权售后服务中心或专柜店（联系方式请点击查看）

电动轮没有渔线固定处。

部分产品没有专门的渔线固定处。 ※有些客人可能会将鱼线固定在电源接口和防水堵头之间的间隙中。这种方法可能是客人自行创造的解决方案，但并不是产品设计中的正式用途。

WAKASAKIMATIC DDM的线杯可以和LAKEMASTER的线杯可以互换么？

截止2019年为止的规格可互换。WAKASAKIMATIC DDM和LAKEMASTER的线杯是可以互换的。 2020年的规格虽也可互换，但防炸线功能将失效。 2021年之后的规格无法互换。

电动轮接电源的时候，如果正负极接反会造成渔轮损坏么？

即使电源正负极接反，实际电路并未接通，渔轮并未通电，故不会损坏渔轮。

RAPID FIRE HANDLE DRAG是什么？

RAPID FIRE HANDLE DRAG是一种功能，它允许通过逆向转动手把的方式调整卸力，将手把逆向转动1/3时，会瞬间将卸力下降75%（例：从2000g降至500g），这个功能的设计旨在方便用户快速调整卸力。通过手中的手把即可实现原本由卸力旋钮控制的功能，即使钓到预料外的大鱼，也可避免瞬间切线。

电动轮

卸力锁紧也会出线。

是的，卸力锁紧也无法完全锁住不出线。另外，卸力垫片和油脂的状态也会影响卸力的效果，如果卸力太滑的话可能是油脂进入卸力组中造成的，如果非常不顺滑的话，请联系授权的售后服务中心或专柜店。（联系方式请点击查看）如果使用PE线，也可能是线材本身的原因导致打滑。例如，直接将PE线装在线杯上而没有固定牢固，会导致线在线杯表面打滑。这种情况下，无论如何锁紧卸力都会出线，如果使用PE线，建议在开始阶段使用卡线贴或上1-2米尼龙线防止打滑。

渔轮上线的实际情况和规格表中有误差。

A: 是的，渔轮规格表中的容线量是经过计算得出的，仅供参考使用。实际上线时，由于张力的不同，上线量可能会有一定的误差。特别是对于PE线，不同品牌和产品之间的线径存在差异。因此，在实际使用中，线无法上满或线多出很多时都是有可能的。

渔轮按照规格表中上的同样长度的渔线，但是无法打到规格表中所示的最大收线长度。

目录上刊登的容线量是在实际作钓时不易产生问题的推荐值（比线杯最大外径稍少）。而最大收线长是根据线杯最大外径 x 圆周率 x 齿轮速比计算而出的。然而,实际上线时,收线长度可能会因多种因素而略有改变。请根据不同机种的数值进行参考选择。

刚买的新渔轮转动时就有异响和振动。

渔轮是精密的机械装置。理想情况下，渔轮应该在转动时没有震动和杂音。然而，由于齿轮的咬合、培林、麻花棒、罗拉部、刹车系统等各种部件的接触，从构造上，产生振动和声响是无法避免的。另外，为了转动顺滑，各个部件间也有一定的间隙，因此在使用过程中可能会出现一些振动和声响。渔轮是否有故障，需要实际检查渔轮的实物才能进行准确判断。另外，我司渔轮为提升齿轮耐久性，驱动齿轮和传动齿轮采用了坚固材质。因此，即便在出厂前进行了齿轮的契合转动，也可能在您购买后，仍需要一些时间使齿轮达到最佳的契合状态，这期间可能会出现一些细微的杂音。通常情况下，作钓1-2次后，齿轮间咬合会变得更顺滑，齿轮间的摩擦杂音会大幅改善。如果在此过程中仍然存在明显的异响和振动，请联系授权的售后服务中心或专柜店咨询维修。（联系方式请点击查看）

最大卸力值3kg的渔轮，能够钓起3kg的鱼么？

通常我们不光依靠渔轮，还会搭配鱼竿来作钓，因此可以钓起比卸力值数字更重的鱼。规格表中的卸力值是在线杯上满线后，锁紧卸力的状态下，按照规定力量慢慢拉出渔线、卸力正常作用时测出的数值。而实际作钓时渔轮鱼竿会组合使用，鱼竿的反弹力和导环间的摩擦力等各种力量都会对钓鱼造成影响，可能会需要更强的力量才会让渔轮卸力打滑。综上所述，最大卸力值为3kg的渔轮通常可以应对钓起3kg的鱼，但实际使用时需结合现状操作。

PE线专用线杯，可以试用尼龙线或者氟碳线么？

尼龙线或氟碳线相比PE线更具延展性，收线时对线杯的力量也比PE线强，在出行作钓结束后，特别是尼龙线可能会因水分蒸发而收缩，强大的收缩力可能会造成线杯变形，因此，我不建议在PE线专用线杯中使用其他渔线。另外，建议下卷线也使用PE线，作为防滑对策，可以使用贴纸来防止渔线打滑。

可以使用比规格表中标注的更细渔线么？

电动轮或数显轮等搭载SLSⅡ功能的渔轮，可以使用比规格表更细的渔线。但需要注意的是，过于细的渔线可能会收线过量，从而导致无法正确学习上线。另外，如果两轴轮使用更细的线，线有可能会卡进线杯和机身之间的间隙中。纺车轮的话，则有可能卡进过线环部。请务必小心注意。最后，如果使用尼龙线，如果大量细线卷在线杯上，请注意有可能会引起线杯变形破损。

规格表中的线杯下卷线是什么意思？

线杯上有下卷线大致目测的标记，如果在标记下方使用备用线（实际作钓不使用的线），剩下部分可以上标记号数和长度的渔线。有两种常见的下卷线标记表示方法：前者代表线杯标记点上方能上线的容线量。后者代表线杯标记点下方能上线的容线量。如果规格表中没有具体标记的长度，则可以按照线杯容量的三分之一来计算备用线的长度。

使用渔轮后如何保养？

使用渔轮后，以下是一些保养建议：清洁：在淡水环境使用后，使用软布擦拭渔轮以去除灰尘和污垢。如果在海水环境使用后，建议将卸力锁紧并使用常温水冲洗渔轮。盐分残留在渔轮上可能会对其产生不利影响。即使可能冲洗掉一些油脂，也建议在作钓后充分冲洗和清洗掉海水。阴干：在清洗完成后，根据渔轮的说明书将其放置在通风良好的环境中晾干，避免暴露在阳光环境下。

渔轮如何使用油脂和保养油？

不同机种所使用的保养油、油脂不同，请根据说明书操作。如有疑问可联系授权的售后服务中心或专柜店咨询维修。（联系方式请点击查看）

培林可以使用其他公司的清洗喷雾进行清洗么？

清洗零件时请不要使用除SP-018Q之外的产品。根据产品不同，内部培林可能因此造成损坏，引起转动不顺滑。

渔轮在海水环境使用需要注意什么？

海水环境中使用渔轮时，有几点需要注意：清洗：使用后务必彻底清洗渔轮。海水中的盐分和其他污垢可能对渔轮的零件和表面产生腐蚀和损害。推荐使用淡水冲洗渔轮，确保将海水和盐分彻底清洗干净。阴干：在清洗完成后，请将渔轮放置在通风良好的地方进行阴干。避免将渔轮暴露在阳光下，以免造成部件老化或损坏。如果需要专业的保养，请联系授权的售后服务中心或专柜店进行该服务。（联系方式请点击查看）

售后保养的费用是多少？

请联系授权的售后服务中心或专柜店进行咨询。（联系方式请点击查看）

可以自行拆解渔轮并保养么？

由于渔轮属于精密机械设备，一般不推荐消费者自行拆解和进行保养。请联系授权的售后服务中心或专柜店进行该服务。

售后保养能够让渔轮回到出厂状态么？

渔轮一经使用，各部件可能会有一定程度的损耗或变形，因此仅通过更换零件是无法使渔轮完全恢复到刚出厂时的状态和手感的。然而，定期进行售后保养可以让渔轮更长久地使用，并减少一些常见的损耗和破损。保养包括清洁、润滑、零件检查和必要的维修，有助于保持渔轮的性能。

渔轮进行保养的频率是多少？

渔轮的保养频率一般根据使用情况而定，对于海钓使用的渔轮，如果在使用过程中没有出现异常状况，推荐每半年到一年进行一次保养。但是，海钓过程中如果渔轮落入水中，请尽快进行保养，以防止海水对渔轮的零件和表面造成腐蚀和损害。

想要售后保养需要注意什么？

在将渔轮送往售后服务中心或专柜店进行保养时，务必确保不要遗失任何零件。建议将所有零件放入一个袋子或容器中，并一起提供给维修人员。这样可以确保保养过程中不会缺少重要的零件。

渔轮拆解后无法组装。

A:在将渔轮送往售后服务中心或专柜店进行保养时，务必确保不要遗失任何零件。建议将所有零件放入一个袋子或容器中，并一起提供给维修人员。

渔轮有再涂装服务么？

不提供再涂装服务，零件如有损坏可以订购新零件更换。

卸力是什么？

卸力是中鱼后搏鱼过程中防止切线并减少对鱼竿损伤的构造，在鱼竿弯曲状态下也可调整，使用细线和对抗大物时调整会较多,用于减少对鱼竿的损伤并防止断线。

最大卸力和实用卸力是什么？

【最大卸力的定义和测定标准】线杯上满线后，卸力拧最紧的状态下拉出渔线。这时卸力开始作用的时间点所产生的张力则称为最大卸力。【实用卸力的定义和测定标准】线杯上满线后，卸力稍拧紧的状态下拉出渔线。根据实际使用情况调整的范围内，其最大张力称为实用卸力。

最大收线长如何计算？

通过线杯最大外径 x 圆周率 x 齿轮速比可计算出的数值。但实际上的收线长度会因线杯上线量（最外周长）而改变，当渔线量减少时收线长变少，收线速度也随之会慢下来。

容线量如何计算？

请参考容线量计算表。根据不同品牌的渔线粗细会有个体差，容线量数值仅供参考。

听说镁合金（Mg）不适合海水环境使用，采用镁合金材质的渔轮可以在海水环境使用么？

镁合金（Mg）规格渔轮如果在非淡水环境使用，需要施加特殊表面处理，这样就可以在海水环境使用。需要注意的是，如果掉落等问题造成表面损伤后，在海水环境使用的话可能会造成对渔轮的腐蚀。

拿着装备时会感觉有持续的静电。

受天气影响，空气中可能附带静电，所以可能会有这样的感觉。当天气变危险时，有打雷触电的风险，考虑到安全性，请中止继续作钓。当你感受持续性的手麻、静电感。一般情况下，这种带电感觉多因气候变化造成。

高速比齿轮和普通速比齿轮如何区分和选择？

齿轮速比低的话转动渔轮会轻松但速度慢，反之齿轮速比高则转动手感重。但是收线手感重并不是只有缺点，其感度会高一些。比如使用假饵时，对水底状态或鱼的咬讯能进行区分，但是和普通齿轮速比会难以用同样的手感收线，所以根据假饵种类来选择不同的齿轮速比。【参考】手把转动一圈，纺车轮旋转盘和两轴轮线杯转动的圈数就指代齿轮速比。齿轮速比从高到低排序的话，超高速（XG）、高速（HG）、中速（MG）、低速（PG）。

HAGANE机身是什么？

刚性或精度比碳纤维树脂、强化塑料等素材更优秀的金属机身，尤其是需要高刚性的SW系列渔轮或对高精度有要求的渔轮会采用该技术。

渔轮附带的透明标贴是什么？

保护渔轮座脚贴和线杯卡线贴。

渔轮和鱼竿的售后有期限么？

本公司的渔轮鱼竿在产品停产后也能进行售后维护。但是对停产超过6年以及部分产品零件使用完的情况下，我司可能无法对产品进行维修，此情况不会事先进行公告。（请点击查看）

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