カワハギリールに求められるハイスペックを、さらに多くのアングラーに体感していただきたいとの想いを込めたリールがステファーノ SSです。コアフィットボディとXドラグでコンパクトにバランスを向上させたボディは、自重160gの軽量化を達成。ギア比7.2のハイギアとX-SHIPで授けられた滑らかな回転、51mmのS-タービンハンドルにより、操作性も向上。さらにキャスティングの釣りを見据えたブレーキシステムSVSがバックラッシュを防ぐ心強い味方となります。ボディフレームにはアルミを用いて剛性・耐久性をアップ。HAGANEの設計思想を色濃く反映させてタフな完成度を高めることで、だれもが最先端の釣りを体感できるようになりました。
鈴木 孝 TAKASHI SUZUKI
自分の構えだと海面から頭上へ誘い上げる距離が2m10cm。オモリを立てたまま位置を変えず糸フケを取るには、自分の限界であるハンドル3回転でこの距離を巻く必要があります。それに合うギア比が7.2。ハイギアすぎると仕掛けに負担がかかることもありますが、このギア比ならストレスなく巻けて負担も少ない。喰い上げ時も問題ありません。それとSVS。バックラッシュを防ぐのはもちろんですが、キャスト時の仕掛けの弾道が滑らかで餌がずれにくく、刺した状態のまま届けやすいのも特徴です。横の釣りを組み立てるには非常に重要ですよ。
金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。
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ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
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敏速な立ち上がりとフルキャスト時ののびやかな弾道を誇る、遠心力ブレーキの一つの完成型。ブレーキカラーは手動でON、OFF切り替えが可能です。
通常はハンドル側に配置されるメカニカルブレーキノブをパーミング側に移すことでボディのコンパクト化に成功。フィット感とバランスがアップしました。
スタードラグをハンドルシャフトの外側に配置することによりハンドルがボディに近づき、リトリーブ時のブレが減少します。
親指でスプールを押さえながら、リールシート下側から回り込ませた指でハンドルを回転させることができ、理想のクラッチON/OFF、チョイ巻きまでも可能にする新機構。
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
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クラッチを切った際、スプールを支えるのは２つのベアリングのみ。ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。
|
品番 |
ギア比 |
最大ドラグ力(Kg) |
自重(g) |
スプール 径(ｍｍ)/幅(ｍｍ) |
糸巻量ナイロン(号-m) |
糸巻量PE(号-m) |
最大巻上長(cm/ハンドル1回転) |
ハンドル長さ(mm) |
ベアリング数BB/ローラ― |
夢屋ハンドルノブタイプ |
本体価格(円) |
商品コード |
JANコード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100HG RIGHT | 7.2 | 3 | 160 | 32/22 | 2-110, 3-80 | 1-200, 1.5-150, 2-100 | 72 | 51 | 4/1 | A |
30,600円 |
037718 | 4969363037718 |
| 101HG LEFT | 7.2 | 3 | 160 | 32/22 | 2-110, 3-80 | 1-200, 1.5-150, 2-100 | 72 | 51 | 4/1 | A |
30,600円 |
037725 | 4969363037725 |
注記 ※下巻き時の糸巻き量(PE号-m)
スプールの下巻きライン部(上ライン)まで下巻きをした場合の糸巻量：1-100
スプールの下巻きライン部(下ライン)まで下巻きをした場合の糸巻量：1.5-100
