進化は、積み重なる。
進化とは、継承の上に成立する革新の歴史。
その先に広がる、限り無き未来。
STELLAの旅は、終わらない。
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EVOLUTION
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確かな設計・製造技術による
圧倒的なギアの耐久性
インフィニティクロス
ギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍※に向上しました。
[ギア歯面にかかる負荷のシミュレーション結果]
18 STELLA
New STELLA
負荷低減により、耐久性約2倍※
負荷
高
低
※当社基準ギア耐久テストによる
※当社基準ギア耐久テストによる
ライン放出抵抗大幅低減、
抜けるようなキャストフィール
インフィニティループ
密巻きを超えた"超"密巻き。内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。スプールにラインが整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
[抵抗の大きさ]
インフィニティループ
従来設計
常に主導権を握れる、
パワフルな巻き上げ
インフィニティドライブ
軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
より快適な釣りへ、
ライントラブル抑制構造
アンチツイストフィン
ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
圧倒的な耐摩耗性、
滑らかかつ安心のドラグ性能
DURAクロス
新材料による新しいドラグワッシャー。従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上※に高めることに成功しました。
※当社比較テストによる
[繊維構造イメージ]
さらなるトラブルレス、
強力な耐摩耗性
新形状 AR-Cスプール
従来のAR-Cスプールと基本性能は変えることなくよりライントラブルレスな形状へと変更。スプールリングとドラグノブ側の形状、角度を変更することでドラグノブ側にラインが絡むトラブルを大幅に抑制します。また、スプールリングにはステラSWで実績のある強力な耐摩耗性処理を施したバリアコートスプールリングを採用。滑らかな初期状態が持続します。
LINEUP
品番 | スプール寸法 (径mm/ ストロークmm) |
ローター サイズ (材質) |
ボディ サイズ (材質) |
ギア比 |
|
自重 (g) |
|
最大巻上長 (cm/ハンドル 1回転) |
ハンドル 長 (mm) |
ハンドル ノブ |
ベアリング数 BB/ローラー |
本体 価格 (円) |
商品 コード |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1000SSPG | 40/13.5 | ♯1000 (Mg) |
♯1000 (Mg) |
4.4 |
|
165 |
|
55 | 35 | I型 | 12/1 | 91,400 | 043825* |
C2000S | 43/13.5 | ♯C2500 (Mg) |
♯1000 (Mg) |
5.1 |
|
170 |
|
69 | 40 | I型 | 12/1 | 92,700 | 043832* |
C2000SHG | 43/13.5 | ♯C2500 (Mg) |
♯1000 (Mg) |
6.0 |
|
170 |
|
81 | 45 | パドル型 | 12/1 | 92,700 | 043849* |
C2500S | 44/13.5 | ♯C2500 (Mg) |
♯1000 (Mg) |
5.1 |
|
175 |
|
70 | 45 | パドル型 | 12/1 | 92,700 | 043856* |
C2500SXG | 44/13.5 | ♯C2500 (Mg) |
♯1000 (Mg) |
6.3 |
|
175 |
|
87 | 45 | パドル型 | 12/1 | 92,700 | 043863* |
2500S | 47/17 | ♯2500 (AL) |
♯2500 (Mg) |
5.1 |
|
205 |
|
75 | 50 | パドル型 | 12/1 | 93,700 | 043870* |
2500SHG | 47/17 | ♯2500 (AL) |
♯2500 (Mg) |
5.8 |
|
205 |
|
86 | 55 | パドル型 | 12/1 | 93,700 | 043887* |
C3000SDH | 47/17 | ♯2500 (AL) |
♯2500 (Mg) |
5.1 |
|
220 |
|
75 | 45 | パドル型 | 14/1 | 96,200 | 043894* |
C3000SDHHG | 47/17 | ♯2500 (AL) |
♯2500 (Mg) |
5.8 |
|
220 |
|
86 | 45 | パドル型 | 14/1 | 96,200 | 043900* |
C3000MHG | 47/17 | ♯2500 (AL) |
♯2500 (Mg) |
5.8 |
|
210 |
|
86 | 55 | T型 S | 12/1 | 93,700 | 043917* |
C3000XG | 47/17 | ♯2500 (AL) |
♯2500 (Mg) |
6.4 |
|
210 |
|
94 | 55 | T型 S | 12/1 | 93,700 | 043924* |
3000MHG | 47/17 | ♯2500 (AL) |
♯4000 (Mg) |
5.7 |
|
235 |
|
84 | 55 | T型 S | 12/1 | 95,000 | 043931* |
4000M | 52/19 | ♯4000 (AL) |
♯4000 (Mg) |
5.3 |
|
260 |
|
87 | 55 | T型 M | 12/1 | 95,000 | 043948* |
4000MHG | 52/19 | ♯4000 (AL) |
♯4000 (Mg) |
5.7 |
|
260 |
|
93 | 55 | T型 M | 12/1 | 95,000 | 043955* |
4000XG | 52/19 | ♯4000 (AL) |
♯4000 (Mg) |
6.2 |
|
260 |
|
101 | 57 | T型 M | 12/1 | 95,000 | 043962* |
C5000XG | 52/19 | ♯4000 (AL) |
♯4000 (Mg) |
6.2 |
|
260 |
|
101 | 57 | アルミ ラウンド型 |
12/1 | 98,300 | 043979* |
※PG=パワーギア仕様、HG=ハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、SS=スーパーシャロースプール仕様、S=シャロースプール仕様、M=ミディアムディープスプール仕様、
DH=ダブルハンドル仕様、C=コンパクトボディの意味です。 ※ストッパーの切替機構はありません。△最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
※本体価格には消費税は含まれておりません。