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TRANX 150

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TRANX 150

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TRANX 150

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TRANX 150
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TRANX 150
TRANX 150

TRANX 150

Conçu avec à l'esprit les pêcheurs de « pêche à gué » du Texas et de la côte du Golfe, le tout nouveau Tranx 150 est une extension de la famille de moulinets à faible profil Tranx, il est polyvalent pour les techniques légères côtières. Il sait tout faire dans l'eau de mer, le Tranx 150 dispose d'un boîtier HAGANE pour plus de longévité, tout en améliorant la douceur de l'ensemble en logeant les composants internes dans un boîtier métallique qui résiste aux flexions au cours des combats les plus acharnés. Le plus petit modèle de la gamme Tranx, le Tranx 150 offre la maniabilité de ses équivalents pour l'eau douce, mais avec une meilleure longévité dans l'eau de mer, grâce à la technologie CoreProtect. Un revêtement protecteur CoreProtect est appliqué sur ses zones critiques, qui garantit que l'eau perle et s'évacue du moulinet pour réduire les infiltrations, offrant une plus grande longévité pour la poursuite des poissons de sport côtiers. Avec le désir inhérent d'en faire toujours plus, le Tranx 150 dispose d'une puissance d'arrêt toujours plus grande, grâce au frein carbone Cross Carbon Drag de Shimano qui offre des performances de freinage fiables et en douceur, sur toute la plage de puissance. Le design et la technologie s'associent pour créer le moulinet à faible profil idéal, pour des utilisations côtières ou de haute mer. Exigez-en plus avec le Tranx 150.

Caractéristique

TECHNOLOGY

HAGANE Body Baitcasting
SVS Infinity
CI4+ Baitcasting
Cross Carbon Drag Baitcasting
S3D Spool
S A-RB Baitcasting
Super Free Spool
HAGANEBODY_RL_BT
HAGANE Body Baitcasting

Le corps de Hagane est un corps en moulinet métallique à haute rigidité. La rigidité corporelle et la résistance à l'impact élimine pratiquement la flexion corporelle sur la bobine tout en combattant les poissons. Le résultat transforme les actions du pêcheur directement en puissance de démarrage, augmentant l'efficacité par la force.


SVSInfinity_RL_BT
SVS Infinity

La toute nouvelle innovation de SVS de SVS Infinity de SVS, fournit un contrôle cohérent et un contrôle cohérent de la bobine et une force de freinage. Avec des poids de frein qui utilisent une friction intérieure contre le chemin de course pendant la distribution, SVS Infinity contrôle la vitesse de la bobine pour la coulée de précision, en particulier lors de l'utilisation de leurres plus légers. Le bouton de réglage externe prévoit des réglages rapides et précis lorsque les pêcheurs doivent s'adapter aux conditions ou lorsqu'ils changent d'appâts.


CI4+_RL_BT
CI4+ Baitcasting

CI4 est un matériau d'origine Shimano renforcé de fibre de carbone qui est plus léger et a une résistance plus élevée que le matériau de résine conventionnel. CI4 + est une version avancée du matériau CI4 d'origine et est 2,5x plus rigide que son prédécesseur. Tout en améliorant la légèreté et la rigidité, les corps enroulés et les rotors construits avec CI4 + sont encore réduits en taille et en poids.


CROSSCARBONDRAG_RL_BT
Cross Carbon Drag Baitcasting

Le matériau de traînée en carbone croisé offre une gamme plus large de paramètres de traînée par rapport aux matériaux de traînée traditionnels. La traînée croisée du carbone offre les performances de traînée de shimano les plus lisses tout en offrant aux pêcheurs une durabilité accrue.


S3D_RL_BT
S3D Spool

La technologie S3D entraîne une réduction considérablement réduite des vibrations de la bobine. En concevant et en construisant une bobine en aluminium à paroi mince équilibrée et uniforme, S3D crée une sensation incroyablement fluide lors de la mise en place et de la récupération des leurres.


SA-RB_RL_BT
S A-RB Baitcasting

Les roulements S A-RB sont placés par le même processus que les roulements A-RB de Shimano mais présentent des boucliers des deux côtés des roulements. Ces boucliers réduisent la possibilité de sel ou de sable inhibant la rotation du roulement.


SUPERFREESPOOL_RL_BT
Super Free Spool

La bobine super libre élimine la friction sur l'arbre de la bobine pendant la distribution. Des bobines à appât standard sont construites d'une manière que lorsque la barre d'embrayage est pressée, le pignon est libéré et peut réellement glisser sur l'arbre de la bobine. Cela crée un frottement qui peut limiter la longueur d'une distribution. Mais les bobines à appât avec une bobine super libre sont construites afin que le pignon de pignon soit soutenu par un roulement à billes. Lorsque l'embrayage est désengagé en préparation d'un plâtre, le pignon et l'arbre de bobine sont maintenus en parfait alignement. Le résultat: zéro frottement est placé sur l'arbre de la bobine et améliore les performances de coulée.


Ligne de produit

SPÉCIFICATION

UGS

RAPPORT DE VITESSE

GLISSER MAX

POIDS

CAPACITÉ DE LIGNE POWERPRO

MANIVELLE DE RÉCUPÉRATION DE LIGNE PAR POUCE

ROULEMENTS À BILLE

TRX150A 6.3 13 6.7 20-150, 30-135, 40-105 25 3/1
TRX150HGA 7.2 13 6.7 20-150, 30-135, 40-105 28 3/1
TRX151HGA 7.2 13 6.7 20-150, 30-135, 40-105 28 3/1
TRX150XGA 8.2 13 6.7 20-150, 30-135, 40-105 32 3/1