HAGANE es un concepto de diseño de carrete Shimano creado para resistir el uso continuo y el abuso extremo.

HAGANE es un concepto de diseño de carrete Shimano creado para resistir el uso continuo y el abuso extremo. HAGANE es una innovación con resistencia y durabilidad integradas que funciona junto con la ingeniería de precisión de Shimano. HAGANE es para todos los pescadores.

La SERIE MAGNUMLITE utiliza un rotor de baja inercia (MGL ROTOR) fabricado con resina reforzada con fibra de carbono CI4+. Esto da como resultado un peso más ligero, lo que mejora la agilidad y la sensibilidad de la información transmitida a la mano. Además, al reducir al mínimo la inercia del rotor, se puede recoger y detener el carrete con poca fuerza. Es fácil sentir el movimiento del señuelo y los cambios en la corriente del agua. Facilita el control del señuelo para capturar peces.

HAGANE Gear es el resultado de la búsqueda incesante de Shimano por la durabilidad: esta fuerza y potencia del metal forjado continúan representando el concepto fundamental de los carretes Shimano.

Con una fuerza y durabilidad asombrosas, el HAGANE Gear está en el corazón de la mayoría de los carretes Shimano. Shimano, mediante la aplicación de tecnologías de última generación, brinda a los pescadores la suavidad y el placer duraderos que se sienten cuando los pescadores usan un carrete por primera vez, una y otra vez. No se aplica ningún trabajo de corte a los dientes del engranaje impulsor durante la fabricación; en cambio, toda la superficie se calcula en detalle mediante un diseño 3D especial y luego se forma con la tecnología de forjado en frío de Shimano. El resultado es una resiliencia asegurada. HAGANE Gear es el resultado de la búsqueda incesante de Shimano por la durabilidad: esta fuerza y potencia del metal forjado continúan representando el concepto fundamental de los carretes Shimano.

El MICROMODULE Gear II ha evolucionado con la tecnología de fabricación única de Shimano y un diseño de superficie de dientes de engranaje de última generación.

El MICROMODULE Gear II ha evolucionado con la tecnología de fabricación única de Shimano y un diseño de superficie de dientes de engranaje de última generación. Las superficies de los engranajes de transmisión y piñón se han analizado y actualizado desde cero en la búsqueda de la perfección de Shimano para mejorar aún más la sensación de suavidad de los engranajes y reducir el sonido.

X SHIP proporciona un mejor rendimiento del equipo.

X SHIP proporciona un mejor rendimiento del equipo. El engranaje impulsor de gran diámetro, el piñón y el engranaje impulsor posicionados de manera óptima, y el engranaje del piñón soportado por cojinetes de dos puntos producen un ligero tambaleo bajo carga.

El uso de metales ligeros y rígidos como el aluminio y el magnesio protege el delicado engrane de los engranajes y permite un enrollado suave.

El uso de metales ligeros y rígidos como el aluminio y el magnesio suprime con firmeza la desviación, la distorsión y la torsión del carrete. Esto protege el delicado engrane de los engranajes y permite un enrollado suave.

Con esta tecnologia, la velocidad a la que el carrete se mueve hacia arriba y hacia abajo se ha vuelto abrumadoramente lenta a través de la evolución de la estructura interna.

La velocidad a la que el carrete se mueve hacia arriba y hacia abajo se ha vuelto abrumadoramente lenta a través de la evolución de la estructura interna. La línea se enrolla alrededor de la bobina una por una de manera ordenada y precisa, y la resistencia a la liberación de la línea se ha reducido significativamente con éxito. Esto ha logrado una sensación de lanzamiento estimulante y un avance suave de la línea.

INFINITYXROSS proporciona una durabilidad superior de los engranajes a través de un diseño líder en la industria y una tecnología de fabricación de vanguardia.

INFINITYXROSS proporciona una durabilidad superior de los engranajes a través de un diseño líder en la industria y una tecnología de fabricación de vanguardia. Los avances en el diseño de los dientes del engranaje mejoran la superficie de contacto y el engrane entre el engranaje impulsor y el piñón. Este diseño revolucionario distribuye eficientemente la carga colocada en la superficie del diente del engranaje en un área más amplia para evitar daños en los puntos de tensión y, al mismo tiempo, mejora significativamente la durabilidad general del engranaje.

INFINITYDRIVE es una nueva estructura de soporte del eje principal que mejora el par de torsión y permite una rotación increíblemente suave y ligera.

INFINITYDRIVE es una nueva estructura de soporte del eje principal que mejora el par de torsión y permite una rotación increíblemente suave y ligera.

La tecnología Duracross Drag es una construcción avanzada de la arandela de arrastre que combina las mejores características y la sensación al tacto de las arandelas de fieltro, incluida la potencia de enganche inicial, con la durabilidad de las arandelas de carbono cruzado.

Proporciona una rotación suave y silenciosa del carrete.

El diseño básico de todo el cuerpo y las piezas relacionadas con la transmisión se revisaron una por una para reducir los pequeños traqueteos, los espacios y las sacudidas entre las piezas hasta el más mínimo detalle. Proporciona una rotación suave y silenciosa del carrete.

El nuevo diseño del MAGNUMLITE ROTOR El perfil del rotor se ha dispuesto de manera óptima para reducir con éxito la inercia rotacional.

El nuevo diseño del MAGNUMLITE ROTOR produce una rotación ligera y sensible sin precedentes. El perfil del rotor, que antes era simétrico, ahora es asimétrico, y el mecanismo del brazo de seguridad, que antes estaba situado en el mismo lado que el rodillo de línea, se ha movido al lado opuesto. Además, el rodillo de la línea se ha aligerado y se ha fabricado en titanio y el grosor de la pared del rotor se ha dispuesto de manera óptima para reducir con éxito la inercia rotacional.

La tecnología ANTI-TWIST FIN es una aleta elástica diseñada para crear la tensión perfecta entre la línea y la bobina y mejorar la eficacia en el manejo de la línea.

La tecnología ANTI-TWIST FIN es una aleta elástica (y desmontable*) ubicada sobre el rotor al lado del rodillo guía-hilos. Está diseñada para crear la tensión perfecta entre la línea y la bobina y mejorar la eficacia en el manejo de la línea, en especial al usar líneas trenzadas y monofilamento flexibles y delgadas.

*Solo es necesario desmontar la aleta al usar líneas de más de 0,47mm o ante nudos muy grandes.

Para los carretes giratorios medianos y pequeños de uso general, que requieren un giro más ligero, nos enfocamos en una estructura sin contacto que no comprometa la ligereza del giro. Además del tratamiento repelente al agua convencional, se combina una estructura laberíntica que suprime la penetración del agua para lograr un alto rendimiento de resistencia al agua a pesar de la naturaleza sin contacto de la estructura. Se utiliza en la sección de cojinete de tope y la sección de rodillos de línea.

La tecnología G FREE BODY ha sido desarrollada para desplazar el centro de gravedad del carrete más cerca de la caña. Al acercar el centro de gravedad a la mano del pescador.

La tecnología G FREE BODY ha sido desarrollada para desplazar el centro de gravedad del carrete más cerca de la caña. Al acercar el centro de gravedad a la mano del pescador, el G FREE BODY ayuda a reducir la fatiga y mejora la comodidad de lanzamiento.

El carrete tiene una forma especial de anillo de carrete. Esto crea un efecto rectificador en la línea y logra tanto la supresión de problemas de línea como un rendimiento de lanzamiento largo.

El carrete tiene una forma especial de anillo de carrete. Esto crea un efecto rectificador en la línea y logra tanto la supresión de problemas de línea como un rendimiento de lanzamiento largo.

El diseño Long Stroke Spool tiene un recorrido más largo, comparado con los diseños de bobina convencionales.

El diseño Long Stroke Spool tiene un recorrido más largo, comparado con los diseños de bobina convencionales. La especificación de un recorrido más largo resulta en una mayor distancia de lanzamiento.

CI4 es un material de resina reforzado con fibra de carbono que es más ligero y tiene una mayor resistencia que el material de resina convencional.

CI4 es un material de resina reforzado con fibra de carbono que es más ligero y tiene una mayor resistencia que el material de resina convencional. CI4+ es una versión avanzada del material CI4 original. La rigidez y la durabilidad se han mejorado mucho con respecto al material CI4 original, manteniendo la ligereza del material, lo que permite reducir el tamaño y el peso del carrete.

Ao reforçar o suporte do carretel do eixo principal, a folga e a flutuação do carretel durante a operação de arrasto são reduzidas. O RIGID SUPPORT DRAG permite um fornecimento de arrasto suave e consistente.

Los rodamientos S A-RB se someten al mismo proceso que los rodamientos A-RB de Shimano, pero cuentan con protectores en ambos lados de los rodamientos.

Los rodamientos S A-RB se someten al mismo proceso que los rodamientos A-RB de Shimano, pero cuentan con protectores en ambos lados de los rodamientos. Estos escudos reducen la posibilidad de que la sal o la arena inhiban la rotación del rodamiento.

El arco guía-hilos One Piece Bail está hecho de una sola pieza de material, lo que permite que la línea se deslice por él con mucha suavidad hasta el rodillo.

El arco guía-hilos One Piece Bail está hecho de una sola pieza de material, lo que permite que la línea se deslice por él con mucha suavidad hasta el rodillo. Además, esta construcción de una sola pieza da lugar a un arco guía-hilos más fuerte, con muchas menos probabilidades de doblarse, o incluso quebrarse, al estar bajo gran presión.