低惯性的线杯进一步进化、高自由度的DC刹车系统。
对应各种钓法的高自由度水滴轮。新搭载MGL线杯后实现了优秀的抛投性能。另外,增加容线量后扩大了钓种应对范围。驱动中枢采用了强力收线且少噪音的精密齿轮,I-DC5刹车系统能在即将炸线时调整适当刹车力。速比有6.2的普速轮,7.4的高速轮以及8.5的超高速轮,不仅仅是鲈鱼,海鲈和其它多个鱼种皆可攻略。
对应各种钓法的高自由度水滴轮。新搭载MGL线杯后实现了优秀的抛投性能。另外,增加容线量后扩大了钓种应对范围。驱动中枢采用了强力收线且少噪音的精密齿轮,I-DC5刹车系统能在即将炸线时调整适当刹车力。速比有6.2的普速轮,7.4的高速轮以及8.5的超高速轮,不仅仅是鲈鱼,海鲈和其它多个鱼种皆可攻略。
P(PE线)、N(尼龙线)、F(氟碳线),内部有3个模式可调整、外部有5段可调整选择,Scorpion DC也有对应强风的W模式,DC刹车实现了调整适合刹车力并抑制炸线。
『Scorpion DC』搭载了侧壁打孔的MGL线杯,轻量线杯带来了低惯性,同时大幅提升了抛投距离。另外,容线量也从旧款的14lb-100m增加至16lb-100m,泛用性进一步提升,除淡水路亚外,海鲈和岩鱼也可攻略,适应多种钓法。
SHIMANO的设计思想是用金属加工技术来制造真正产品
在严酷条件下也能安心并持续使用的坚牢性,同时刺激着你感官的精致收线感和操作感。然后,超越想象的收线力让钓友能纯粹的去使用渔轮,而通过HAGANE齿轮和HAGANE机身带来了SHIMANO的信念,并为了所有的钓鱼人不断进化。
小型精密齿轮咬合更密的新驱动系统
凭借超小型精密齿轮和精巧机身组合让您能够体验到顺滑的收线手感。和以往齿轮的振动对比,其振动幅度减少到原来一半以下(和本公司产品相比),另外通过增加齿轮契合数量带来强度的提升,这是SHIMANO兼顾了顺滑手感和强度的齿轮系统。
驱动齿轮的大口径化,传动与驱动齿轮位置的合理分布、在传动齿轮两端配以培林支撑。以上这些促使齿轮间的咬合更为结实强劲,即使转动负荷很大的情况下,仍能保持轻松转动感。
采用高强度的铝合金或镁合金打造,抑制了渔轮的歪曲、晃动等问题。保护了纤细的齿轮契合处,实现更顺滑的收线手感。
侧面打孔、兼顾轻量和强度,提升抛投距离的线杯、
线杯的惯性力矩影响两轴轮抛投性能。因此,减少惯性力矩成为了开发目标。以往的设计中已在线杯杯身上打孔及薄壁化,第二代MGL线杯实现了以往技术无法实现的线杯侧壁打孔。相比本公司旧款产品,惯性力矩减少约10%、大幅提升了飞行距离。
内部3种模式调整、外部可5阶段调整选择的拨盘。通过4磁极环形磁石来防止炸线并调整适合的刹车力。
碳纤维素材可以提供更广泛的卸力调整范围,让渔轮有了更顺滑卸力性能。
使用切割法提高了线杯精度,这样在抛投时提高了静稳性。(和本公司其他产品相比)
培林施加特殊防锈处理的,进一步提升防锈能力。SA-RB在侧面施加防锈素材,防止内部盐结晶化并大幅减少其造成的卡盐问题。
顺滑出线性能大幅提升的系统。在线杯轴两侧支撑着两个培林的构造、大幅减少线杯出线时造成的摇晃,同时带来了顺滑的手感。
型号 |
齿轮比 |
最大卸力(kg) |
重量(g) |
线杯径(mm)/幅(mm) |
尼龙线容线量(lb-m) |
最大收线长(cm/手把转一圈) |
手把长度(mm) |
培林数/罗拉 |
市场参考价 |
商品编码 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
150 | 6.2 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 66 | 42 | 7/1 |
1,911元 |
043061 |
151 | 6.2 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 66 | 42 | 7/1 |
1,911元 |
043078 |
150HG | 7.4 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 79 | 42 | 7/1 |
1,911元 |
043085 |
151HG | 7.4 | 5.5 | 215 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 79 | 42 | 7/1 |
1,911元 |
043092 |
150XG | 8.5 | 5.5 | 225 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 91 | 45 | 7/1 |
1,911元 |
043108 |
151XG | 8.5 | 5.5 | 225 | 34/25 | 12-130, 14-110, 16-100 | 91 | 45 | 7/1 |
1,911元 |
043115 |