ブレーキ力をマイコンで制御。
解放されたスプールが圧倒的な飛距離を生む。

DC（デジタルコントロール）ブレーキはラインの放出状況、つまりスプールの回転変化を瞬時に感知し、ブレーキをマイコンで制御。ブレーキの強弱を瞬時に調整できるため、圧倒的な遠投性能と対バックラッシュ性能を両立しました。

例えば図の赤線のブレーキカーブのように、スプール回転が急上昇するリリース直後はほぼノーブレーキで、回転がピークに達したところでブレーキ力が急激に立ち上がります。その後は必要最小限のブレーキ力を加える・・・といったコントロールを自動的に行い、飛距離を大幅に向上させることが可能です。

DC（デジタルコントロール）ブレーキはラインの放出状況、つまりスプールの回転変化を瞬時に感知し、ブレーキをマイコンで制御。ブレーキの強弱を瞬時に調整できるため、圧倒的な遠投性能と対バックラッシュ性能を両立しました。

例えば図の赤線のブレーキカーブのように、スプール回転が急上昇するリリース直後はほぼノーブレーキで、回転がピークに達したところでブレーキ力が急激に立ち上がります。その後は必要最小限のブレーキ力を加える・・・といったコントロールを自動的に行い、飛距離を大幅に向上させることが可能です。

「DCブレーキ」は、向かい風による失速など、スプール回転数にイレギュラーな変化を検知した場合には、瞬間的にブレーキ力を強めてバックラッシュを回避。
さらに「最後のひと伸び」を確保するためにブレーキ力を断続的にゆるめるたりと、従来のシステムでは考えられない高度な制御を自動で行う、最先端のブレーキシステムです。