特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現。さらに、バリアコートスプールリングを採用。高負荷なルアーのキャスティング、SWゲームではスプールリングに想像以上の負荷が掛かります。強力な耐摩耗性処理を施し、耐久性もさらに向上。ラインへのダメージも軽減。

マグロやGTなど大型魚の猛烈な走りにおいても、スムーズなライン放出と安定したドラグ性能を発揮するために。各ワッシャを金属と摩耗に強いカーボンワッシャーのみで構成し、スプールを上下両方向から支持することで、耐久性と安定性に優れたドラグ性能を実現。
※4000番には搭載されていません。

千載一遇とも呼べる大型魚のフッキング時において、ラインブレイクを避けるためにはドラグの初動の滑らかさこそが最も重要。メインシャフト、スプール内のべアリンク2点でスプールを支持することで、スプールのフラツキを抑え、安定した滑らかなドラグ性能を発揮。

ボディ全体の基本設計をはじめ、ドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギアなど駆動関連部品を一つひとつ見直し、部品間の微細なガタや揺れを細部にいたるまで徹底排除。従来をさらに超える新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現。

ドライブギアの大径化に加え、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。

金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削することなくミクロン単位の精度で仕上げ。精密冷間鍛造と呼ばれる独自の技術で、硬く、粘り強いギアを生み出し、高耐久でなめらかな巻きごこちを可能にする。

剛性の高いアルミニウム合金をボディ筐体に採用し、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。

表面に特殊な表面処理（ダイヤモンドライクカーボン）を施すことで、摩擦を軽減し、ラインの消耗を防止。

アルミニウム合金を使用し、3次元解析を重ねながら肉厚配置を細部まで検証することで、これまでよりさらに強靭な剛性・耐久性と優れた回転バランスを実現。この高剛性によって、ドラグほか各部の機能向上にも貢献。

従来の#8000番モデルのローターよりコンパクトに設計することで、回転慣性を約20％低減※することに成功。さらにインフィニティードライブとの相乗効果で、巻く、止めるという基本動作をよりクイックに、よりスムーズにおこなうことが可能となった。全く新しい#8000リールが誕生したといえる。

※当社比

ストッパーベアリング部に接触型トリプルリップ構造を採用。特殊グリスを充填することで摩擦抵抗を抑え、シルキーな回転性能を損なうことなく高い防水性能を発揮。Xシールドとの相乗効果でボディ部の防水性能は防水規格IPX8相当を実現。

ボディ・フタ合わせ面、スプール・ドラグノブ接触部をはじめ、随所に強力なシーリングを施すことで水の浸入経路を遮断。過酷な条件下で繰り広げられるSWゲームにおいて、高い信頼性と耐久性を確保。