Como buque insignia de la serie MAGNUMLITE, VANQUISH ha apoyado durante mucho tiempo los estilos de pesca técnicos. Ahora debuta la edición limitada 2026 COMPETITION EDITION (CE), diseñada para un ámbito especializado distinto del 23 VANQUISH. Fiel a su nombre, este modelo está diseñado para los pescadores que exigen el máximo rendimiento, como los especialistas en truchas de la zona y los competidores de torneos de bass que buscan los límites de la precisión y el control.
El concepto de desarrollo se centra en una sensibilidad rotacional abrumadora. Para lograrlo, Shimano ha dado prioridad a la reducción del par de rotación, incluso recortando algunas características de resistencia al agua que se encuentran en el 23 VANQUISH. El resultado es una ligereza sin precedentes en el bobinado, que proporciona una sensibilidad y una capacidad de respuesta más allá de lo imaginable. La sensación directa y la respuesta instantánea le hacen olvidar que el carrete está ahí, transformando cada recogida en puro regocijo.
La gama incluye ocho modelos, desde el tamaño 1000 al 2500. Tecnologías básicas como INFINITYXROSS e INFINITYDRIVE se mantienen, mientras que cada especificación se ha refinado para maximizar la sensibilidad de bobinado. Se trata de un carrete diseñado para potenciar a los pescadores de competición y a los entusiastas que exigen nada menos que la perfección.
El color del cuerpo adopta un negro intenso, distinto del 23 VANQUISH. Los componentes metálicos están acabados en tonos más oscuros, creando una presencia fría y refinada. El esquema monocromático -que evita deliberadamente los colores de acento- refleja la filosofía inquebrantable de VANQUISH: dar prioridad a la operatividad pura y directa frente a la exclusividad superficial. Más que un modelo limitado, la COMPETITION EDITION emana una presencia estoica más allá de la generación actual, haciendo una declaración silenciosa pero innegable.
La serie MAGNUMLITE es uno de los dos conceptos principales de carretes de spinning de Shimano, junto con la serie CORESOLID. Mientras que CORESOLID, coronado por STELLA, persigue una estabilidad rotacional inquebrantable, MAGNUMLITE está diseñado para dar cuerda sin esfuerzo, centrándose en la ligereza y la respuesta instantánea.
Introducido en 2012 con el concepto de "Sensación directa de baja inercia", VANQUISH se ha mantenido como el pináculo de la serie MAGNUMLITE. Su rotor asimétrico de baja inercia, fabricado con material CI4+ reforzado con carbono, ligero pero muy rígido, permite un arranque y parada suaves con el mínimo esfuerzo. La gama 23 VANQUISH abarca desde el tamaño 1000 al C5000, ofreciendo una versatilidad sin igual en aplicaciones de agua dulce y salada.
Esta excepcional ligereza aumenta la sensibilidad, lo que permite a los pescadores detectar incluso los cambios más leves bajo el agua, una ventaja que define a la serie MAGNUMLITE. VANQUISH brilla realmente en presentaciones de señuelos técnicas y agresivas en las que los pescadores dirigen el juego con precisión. La inercia ultrabaja garantiza una respuesta instantánea, lo que permite un control milimétrico de la destensión de la línea y transiciones fluidas entre recogida y pausa. A diferencia de la serie CORESOLID, que destaca en recuperaciones continuas aprovechando la inercia, MAGNUMLITE prospera en estrategias que exigen rápidos cambios de ritmo y un control meticuloso.
El objetivo del 26 VANQUISH CE era lograr una sensibilidad rotacional y una capacidad de respuesta que superasen incluso al 23 VANQUISH. Para los pescadores familiarizados con las cotas alcanzadas por el modelo 23, esto podría parecer imposible. Para superar este reto, el equipo de desarrollo de Shimano exploró todas las posibilidades y llegó a una solución audaz: reducir las prestaciones de resistencia al agua dentro de unos límites que no afectan al uso práctico.
En concreto, se eliminó la junta estanca del eje de la empuñadura utilizada en el 23 VANQUISH y se cambiaron algunos cojinetes de grasa a aceite. Estos cambios redujeron el par de rotación en aproximadamente un 25%, lo que facilita la detección de cambios sutiles en el flujo del agua y las vibraciones del señuelo, e incluso permite un control del señuelo que anticipa el momento de la picada. La capacidad de respuesta mejorada también ofrece un rendimiento de arranque y parada sin esfuerzo, sin el peso y la inercia que dificultan una acción precisa, lo que permite a los pescadores aplicar exactamente el movimiento adecuado en el momento preciso.
Aunque el rendimiento de resistencia al agua es ligeramente inferior al del 23 VANQUISH, el carrete sigue siendo adecuado tanto para agua dulce como salada. En entornos en los que la exposición directa al agua de mar es mínima -como la pesca ligera en agua salada desde rompeolas o Eging-, el modelo mantiene la misma fiabilidad que esperan los pescadores.
Para el tamaño 1000, el objetivo no era simplemente optimizar la capacidad de la línea, sino reducir el tamaño para lograr un nivel de sensibilidad y capacidad de respuesta rotacional que ni siquiera el tamaño C2000 perfeccionado podía alcanzar. Con el 23 VANQUISH, Shimano ha desarrollado un rotor exclusivo para la talla 1000, reduciendo aún más el peso y la inercia en comparación con el rotor C2000. El resultado: una sensibilidad de rotación y una respuesta que superan a las de la C2000.
La serie 26 VANQUISH CE 1000SSS está diseñada como una herramienta de precisión para los pescadores que exigen una finura extrema, aquellos que cambian los señuelos por décimas de gramo y se enzarzan en batallas tácticas milimétricas. Este avance en el rendimiento rotacional es algo que tiene que experimentar.
Debutando por primera vez con el 26 VANQUISH CE, el 1000SSS se dirige a los pescadores de torneos de trucha de la zona con especificaciones de vanguardia. Muchos pescadores apreciarán la conocida velocidad de 64 cm por rotación de la empuñadura, que proporciona el control y el tempo necesarios para la pesca técnica de precisión.
Tanto el 23 VANQUISH como el 26 VANQUISH CE ofrecen tamaños C2500 y 2500 adaptados a la pesca de la lubina. Entre ellas, el C2500SXG y el 2500SHG comparten especificaciones casi idénticas en cuanto a capacidad de línea y longitud máxima de recogida. Sin embargo, debido a las diferencias en el diseño del cuerpo y el rotor, la C2500SXG es 15 gramos más ligera que la 2500SHG.
Esta ventaja de peso hace que el C2500SXG sea ideal para situaciones que exigen un control delicado y de alta precisión, destacando como una máquina dedicada a la finura en técnicas como las pequeñas presentaciones en topwater y el micro hover-strolling. Por su parte, el 2500SHG cubre todos los escenarios de pesca de la lubina. Aprovechando la sensibilidad rotacional y la capacidad de respuesta mejoradas de ambos modelos, los pescadores pueden liberar todo su potencial.
La empuñadura está fabricada con material CI4+ reforzado con carbono, ligero pero muy rígido, que reduce no sólo el peso de la empuñadura, sino también el peso total del carrete, mejorando aún más la sensibilidad de rotación y la capacidad de respuesta.
Además, las manetas se adaptan a cada tamaño:
- Tamaño 1000: Pomo tipo I compacto y ligero para pescar con delicadeza.
- Tamaños C2000, C2500 y 2500: Pomo tipo I fino y ligero con agarre superior para un control seguro.
Esta meticulosa atención al detalle refleja la filosofía de VANQUISH de maximizar la operatividad, ofreciendo una herramienta verdaderamente fiable para los pescadores de competición y los entusiastas de la pesca con caña que exigen un rendimiento sin concesiones.
INFINITYLOOP
"La sensación de lance y el rendimiento de freno han evolucionado drásticamente"
Basándose en cinco tecnologías avanzadas heredadas del 23 VANQUISH, el 26 VANQUISH CE alcanza un rendimiento excepcional. INFINITYLOOP ofrece un trazado de línea ultrapreciso que va más allá del bobinado convencional. Al ralentizar drásticamente la oscilación del carrete, envuelve cada sedal con meticulosa precisión. Esto reduce la resistencia durante la alida del sedal, lo que proporciona una sensación de lance sin esfuerzo y garantiza un rendimiento de arrastre suave y estable, incluso durante batallas prolongadas.
INFINITYXROSS
"Durabilidad inigualable del equipo sin sacrificar la esencia de Vanquish"
En el corazón del carrete, INFINITYXROSS amplía el área de contacto de los dientes del engranaje para distribuir la carga de forma más uniforme. Esto mejora la durabilidad del equipo al tiempo que preserva la ligereza, sensibilidad y operatividad características de VANQUISH.
INFINITYDRIVE
"Potente bobinado para un control total"
Integrado en el eje principal, INFINITYDRIVE reduce la fricción y el par de rotación mediante un tratamiento optimizado de la superficie y la estructura de soporte. Mantiene la identidad MAGNUMLITE a la vez que permite un bobinado potente, lo que proporciona a los pescadores el control necesario para dominar incluso los combates más duros.
DURACROSS
"Resistencia superior al desgaste para un rendimiento del feno fiable"
Las arandelas de freno incorporan DURACROSS, un material reforzado tejido con fibras en forma de cruz. Este diseño mejora significativamente la resistencia a la abrasión al tiempo que mantiene un rendimiento de arrastre suave y fiable.
ANTI-TWIST FIN
"Minimizar los problemas con la línea para lanzar sin estrés"
Situado cerca del rodillo de línea, el ANTI-TWIST FIN suprime la holgura de la línea durante la recogida, reduciendo problemas como el enredo de la línea bajo la bobina o bobinado con vueltas sueltas. Garantiza un lance suave y sin problemas para una pesca más cómoda y segura.
HAGANE is a Shimano reel design concept created to withstand continual use and extreme abuse. HAGANE is an innovation with built-in toughness and durability that works alongside Shimano's precision engineering. HAGANE is for all anglers.
La serie MAGNUMLITE utiliza un rotor de baja inercia (MGL ROTOR) hecho de resina CI4+ reforzada con fibra de carbono. Esto reduce el peso, mejorando la agilidad y la sensibilidad de la información transmitida a la mano. Además, al minimizar la inercia del rotor, se puede recoger y detener con muy poca fuerza. Es fácil sentir el movimiento del señuelo y los cambios en la corriente del agua. Facilita el control del señuelo para atrapar peces.
El engranaje HAGANE se produce mediante la tecnología de forjado en frío de Shimano, sin la necesidad de un mecanizado adicional. Esto proporciona una suavidad, resistencia y ligereza duraderas, y potencia en el corazón del carrete. Los engranajes mecanizados a presión tradicionales son menos duraderos bajo cargas pesadas.
Mejorado el engranaje del Micro Módulo, lo que hace que la recuperación sea extremadamente suave
XShip es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia de la manivela al rotor. El piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.
El cuerpo de HAGANE se produce a partir de aluminio o magnesio de alta rigidez. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una estructura sólida, gran soporte para el engranaje interno móvil y una mayor eficiencia en todo el carrete.
Super slow oscillating that goes beyond slow oscillating. The speed at which the spool moves up and down has been made overwhelmingly slow through the evolution of the internal structure. The line is wound around the spool one by one in an orderly and precise manner, and the line release resistance has been successfully reduced significantly. This has realized an exhilarating casting feel and smooth line feed.
INFINITYXROSS provides superior gear durability through industry-leading design and cutting-edge manufacturing technology. Advancements in the gear tooth design improve the surface contact and meshing between the drive gear and pinion gear. This revolutionary design efficiently distributes the load placed on the gear tooth surface across a wider area to prevent damage from stress points while significantly improving overall gear durability.
INFINITY DRIVE es una nueva construcción que elimina la resistencia al deslizamiento y realiza el devanado ligero en condiciones de carga o sin carga. INFINITY DRIVE es una construcción sin contacto donde el interior del piñón no toca el eje principal. Esta reducción de la resistencia al deslizamiento se logra mediante la aplicación de un buje especial de baja fricción que sujeta el eje principal y, además, mediante la aplicación de un tratamiento de superficie especial al propio eje principal. El par de rotación de la manivela se reduce en aproximadamente un 30% * en comparación con la construcción X-SHIP convencional.
DURACROSS provides smooth, reliable drag performance and incredible durability. The material is reinforced by weaving in new fibers in a manner orthogonal to the direction of the fibers that make up conventional drag washers. We have succeeded in increasing abrasion resistance more than 10 times while maintaining smooth drag performance.
Se eliminó el sonido de " clic" y el "juego de la manivela" y, en general, se mejoró la recuperación suave.
El nuevo diseño del Rotor Magnumlite produce una rotación ligera sin precedentes. El perfil del rotor, que antes era simétrico, ahora es asimétrico. El mecanismo del brazo de pick up, que anteriormente estaba situado en el mismo lado que el rodillo de línea, se ha movido al lado opuesto. Esto mejora el equilibrio y se combina con un rodillo de línea liviano, brazo de titanio y una disposición óptima del grosor del rotor. Se ha logrado un ahorro del 14% en la inercia de rotación, lo que aumenta la sensibilidad a niveles nunca alcanzados anteriormente.
Elastic fins are installed in close proximity to the line roller section. By suppressing line slack, the fins reduce the phenomenon of line dropping out of the lower part of the spool and line wrapping around the spool while the line is still twisted.
Para los carretes medianos y pequeños de uso general, que requieren una rotación más ligera, nos hemos centrado en una estructura sin contacto que no comprometa la ligereza de su rotación. Además del tratamiento hidrófugo convencional, se combina una estructura laberíntica que suprime la penetración del agua para lograr un elevada resistencia al agua, pesar de la naturaleza sin contacto de la estructura. Presente en los cojinetes y en el guía hilos.
La tecnología G Free Body ha sido desarrollada para desplazar el centro de gravedad del carrete más cerca de la caña. Esto se ha logrado moviendo el mecanismo de oscilación del eje sinfín 19 mm desde la parte inferior del carrete hasta la parte superior. Al mover el centro de gravedad más cerca de la posición de la mano del pescador, el cuerpo libre de G ayuda a reducir la fatiga y mejora la comodidad del lanzado.
Shimano ARC Spool es un diseño de bobina patentado con un labio en ángulo. Este diseño permite que la línea salga de la bobina con menos fricción incluso en bobinas más pequeñas, lo que proporciona lanzados más largos y precisos. Las bobinas ARC han demostrado que reducen el contragolpe y los nudos de viento cuando se usa línea trenzada.
The LONG STROKE SPOOL has a longer stroke compared to conventional spool designs. It contributes to improved casting feel and distance.
CI4 + es una versión avanzada del CI4 original. Este material altamente técnico es 2.5 veces más rígido que el CI4 y se utiliza en muchos carretes Shimano de alta calidad para aumentar el ahorro de peso. El uso de CI4 + para el cuerpo y el rotor también proporciona una notable rigidez para mejorar la eficiencia del carrete.
El soporte rígido del freno Rigid Support Drag, elimina el movimiento y el tambaleo de la bobina, incluso con ajustes ligeros del freno. El resultado es un freno increíblemente suave incluso al ajustarlo bajo una mínima potencia de frenado.
Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB con alta resistencia a la corrosión, con un escudo extra, para una mejor protección contra la arena, la sal y el polvo.
El pick up de alambre de una sola pieza no tiene espacio para que la línea se enganche durante el funcionamiento normal. Hecho de acero inoxidable, reduce la fricción y permite que la línea llegue al rodillo de línea más rápido.
|
CODIGO DE PRODUCTO |
RATIO |
FUERZA DE FRENO (KG) |
FUERZA DE FRENO (LB) |
PESO (G) |
PESO (OZ) |
CAPACIDAD DE LINEA (NYLON MONO(LB-M) |
CAPACIDAD DE LINEA (NYLON MONO(LB-YD) |
CAPACIDAD DE LINEA NYLON MONO (MM-M) |
CAPACIDAD DE LINEA / FLUORO (LB-M) |
CAPACIDAD DE LINEA / PE (NO.-M) |
RECUPERACIÓN POR VUELTA DE MANETA (CM) |
RECUEPRACION POR VUELTA DE MANETA (PULGADAS) |
LARGO DE LA MANETA(MM) |
NUMERO TOTAL DE RODAMIENTOS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VQCEC2000SA | 5.1 | 3 | 7 | 145 | 5.1 | 3-125, 4-100, 5-75 | - | 0.14-145, 0.16-105, 0.18-80 | 3-110, 4-85, 5-65 | 0.6-150, 0.8-110, 1-80 | 69 | 27 | 40 | 11/1 |
| VQCEC2000SHGA | 6 | 3 | 7 | 145 | 5.1 | 3-125, 4-100, 5-75 | - | 0.14-145, 0.16-105, 0.18-80 | 3-110, 4-85, 5-65 | 0.6-150, 0.8-110, 1-80 | 81 | 32 | 45 | 11/1 |
| VQCEC2500SA | 5.1 | 3 | 7 | 150 | 5.3 | 5-110, 6-95, 8-70 | 4-115, 6-75, 8-55 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 70 | 28 | 45 | 11/1 |
| VQCEC2500SXGA | 6.3 | 3 | 7 | 150 | 5.3 | 5-110, 6-95, 8-70 | 4-115, 6-75, 8-55 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 87 | 34 | 45 | 11/1 |
| VQCE2500SA | 5.1 | 4 | 9 | 165 | 5.8 | 5-110, 6-95, 8-70 | 4-115, 6-75, 8-55 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 75 | 30 | 50 | 11/1 |
| VQCE2500SHGA | 5.8 | 4 | 9 | 165 | 5.8 | 5-110, 6-95, 8-70 | 4-115, 6-75, 8-55 | 0.16-150, 0.18-120, 0.20-95 | 4-130, 5-100, 6-80 | 0.6-200, 0.8-150, 1-120 | 86 | 34 | 55 | 11/1 |
