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Shimano Carette Curado K MGL

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Shimano Carette Curado K MGL

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Shimano Carette Curado K MGL

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Shimano Carette Curado K MGL

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Shimano Carette Curado K MGL
Shimano Carette Curado K MGL
Shimano Carette Curado K MGL
Shimano Carette Curado K MGL
Shimano Carette Curado K MGL
Shimano Carette Curado K MGL

Carette Curado K MGL

El Curado MGL ofrece la combinación perfecta de tecnología, practicidad y coste. Situado en el centro de la gama de baitcasting 'MGL' de Shimano, y diseñado principalmente para señuelos de peso medio y ligero, se trata de un producto versátil que combina fuerza y sofisticación.
Si está buscando un carrete de baitcasting de precio medio y alta tecnología, que pueda maximizar el rendimiento del lance con señuelos de peso medio y ligero, a la vez que tenga la fuerza necesaria para enfrentarse a peces potentes, el Curado MGL será su carrete perfecto. La difícil elección que tendrá es la de elegir el tamaño 150/151 o el más compacto 71, que también ofrece una gama de velocidades diferentes. Ambos son magníficos y contienen la misma tecnología probada en competiciones, incluyendo la brillante bobina MGL para un óptimo rendimiento de lance, por lo que realmente se reduce a qué tamaño se adaptará a su pesca. La conclusión es que, no puede equivocarse con un Curado MGL.
La combinación del cuerpo ligero de aluminio HAGANE, el engranaje Micromodule y el X-SHIP, dan al Curado MGL durabilidad, fiabilidad y rendimiento. De hecho, esta línea de tecnología también se encuentra en los carretes de gama alta de Shimano, por lo que está obteniendo un gran carrete por su dinero. Pero es la bobina MGL lo que diferencia a este modelo de los demás. Requiere menos energía de arranque al lanzar, lo que se traduce en lances más largos y en la posibilidad de utilizar señuelos ligeros con mayor eficacia. Pero no crea que esta belleza de fácil lance no tiene la potencia necesaria para controlar a los peces más luchadores. El Curado MGL cuenta con un potente sistema de freno Cross Carbon, por lo que cuando necesites apretar, puedes estar seguro de que tienes potencia en reserva para tomar el control.

CARACTERÍSTICAS

TECHNOLOGY

MICROMODULE
X SHIP
HAGANE BODY
MGL SPOO
SILENT TUNE
SVS∞
CI4+
CROSS CARBON DRAG
S3D
S A-RB
SUPER FREE SPOOL
MICROMODULE_RL_BT
MICROMODULE

La incorporación de la tecnología de engranaje MicroModule al engranaje del eje sin fin, reduce la vibración de oscilación. Este es un avance increíble en el diseño y ofrece una suavidad de nivel sobresaliente sin sacrificar la resistencia o la durabilidad. La suavidad mejorada da como resultado una mayor sensibilidad transmitida desde su caña, línea y señuelo, a su mano.


XSHIP_RL_BT
X SHIP

XShip es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia de la manivela al rotor. El piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.


HAGANEBODY_RL_BT
HAGANE BODY

El cuerpo de HAGANE se produce a partir de aluminio o magnesio de alta rigidez. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una estructura sólida, gran soporte para el engranaje interno móvil y una mayor eficiencia en todo el carrete.


MGLSPOO_RL_BT
MGL SPOO

The MagnumLite (MGL) Spool is designed with reducing the moment of inertia with the hole on side wall, and improves casting performance.


SILENTTUNE_RL_BT
SILENT TUNE

Silent Tune es una nueva tecnología de Shimano. Al igual que con cualquier carrete de lanzado, este lleva rodamientos. Estos rodamientos tienen alojamientos en las estructuras o placas laterales que alojan los rodamientos y se les da cierta tolerancia para que los rodamientos sean más fáciles de cambiar. Si bien la tolerancia es necesaria, permite que los rodamientos se muevan ligeramente durante el lanzado, lo que conlleva pequeñas vibraciones que concentran la energía lejos del núcleo del carrete y reducen la distancia y la suavidad del lanzado. La tecnología Silent Tune es la respuesta de Shimano a este problema. Diseñaron un método para agregar pequeños tensores debajo de los cojinetes que mantienen los mismos en su lugar, asegurando una alineación adecuada y eliminando cualquier movimiento o vibración que pueda ocurrir.


SVSInfinity_RL_BT
SVS∞

La innovación más reciente de Shimano en tecnología de sistema de frenos, SVS Infinity, que proporciona un manejo sencillo, un control de la bobina constante y de la fuerza de frenado. Con contrapesos de freno que usan fricción interna contra la pista de rozamiento durante el lanzamiento, SVS Infinity controla la velocidad de giro de la bobina para un lanzado de precisión, especialmente cuando se utilizan señuelos más ligeros. La maneta de regulación externa proporciona ajustes rápidos y precisos para cualquier condición o cuando se cambia de señuelo.


CI4+_RL_BT
CI4+

CI4 + es una versión avanzada del CI4 original. Este material altamente técnico es 2.5 veces más rígido que el CI4 y se utiliza en muchos carretes Shimano de alta calidad para aumentar el ahorro de peso. El uso de CI4 + para el cuerpo y el rotor también proporciona una notable rigidez para mejorar la eficiencia del carrete.


CROSSCARBONDRAG_RL_BT
CROSS CARBON DRAG

The CROSS CARBON DRAG provides the smooth drag release and the durability.


S3D_RL_BT
S3D

La tecnología S3D de Shimano produce una vibración del carrete significativamente reducida. Al diseñar una bobina construida en aluminio de pared fina equilibrada, S3D crea una increíble sensación de suavidad cuando se lanzan y recuperan señuelos.


SA-RB_RL_BT
S A-RB

Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB con alta resistencia a la corrosión, con un escudo extra, para una mejor protección contra la arena, la sal y el polvo.


SUPERFREESPOOL_RL_BT
SUPER FREE SPOOL

El sistema de soporte de engranaje de piñón Super Free (SF) se diseñó para eliminar la fricción en el eje de la bobina durante el lanzado. En los carretes estándar de casting, cuando se presiona el botón del embrague, el piñón se libera y puede arrastrar al eje de la bobina, creando fricción y limitando la distancia del lanzado. Con el sistema SF, el piñón está soportado por un cojinete de bolas, y cuando el embrague se libera, el piñón y el eje de la bobina se mantienen alineados con precisión. El resultado es fricción cero en el eje de la bobina, para conseguir una mayor distancia de lanzado.


FAMILIA

Carrete Curado 150 K MGL HG Diestro
Carrete Curado 150 K MGL XG Diestro

ESPECIFICACIONES

CODIGO DE PRODUCTO

RATIO

FRENO MÁXIMO (KG)

FRENO MÁXIMO (LB)

PESO (G)

PESO (OZ)

CAPACIDAD DE LINEA (LB-M)

CAPACIDAD DE LINEA (LB-YD)

RECUPERACIÓN POR VUELTA DE MANETA (CM)

RECUPERACIÓN POR VUELTA DE MANETA (PULGADAS)

LARGO DE LA MANETA (MM)

NUMERO DE RODAMIENTOS

CUMGL150HG 7.4 6 13 185 6.5 12-130, 14-110, 16-100, 20-80 10-120, 12-110, 14-90 74 29 45 6/1
CUMGL150XG 8.1 6 13 185 6.5 12-130, 14-110, 16-100, 20-80 10-120, 12-110, 14-90 81 32 48 6/1